தாம்ரலிப்தா-பண்டைய வங்காளத் துறைமுகம்

கண்ணோட்டம்

மேற்கு வங்காளத்தின் இன்றைய தாம்லுக்கில் ரூப்நாராயண் நதிக்கு அருகில் தாம்ரலிப்தா என்ற பண்டைய துறைமுகம் இருந்தது, அதன் வரலாறு தண்ணீரால் வடிவமைக்கப்பட்டது. வங்காள விரிகுடா அதன் தெற்கிலும், ரூப்நாராயண் அதன் கிழக்கிலும், சுபர்ணரேகா அதன் மேற்கிலும் அமைந்திருந்தன. இந்த நீர்வழிகள், அவற்றின் கிளைகள் மற்றும் இணைக்கும் கால்வாய்களுடன் சேர்ந்து, உள்நாட்டு வங்காளத்திற்கும் பரந்த கடல்சார் உலகிற்கும் குடியேற்ற அணுகலை வழங்கியது.

தாம்ரலிப்தா பொதுவாக புர்பா மெடினிபூரில் உள்ள நவீன தாம்லுக்குடன் அடையாளம் காணப்படுகிறார். பண்டைய இலக்கியங்களில் இது தாம்ரலிப்து, தாம்ரலிப்து, தமலிதி, தமலித்தி, தமலித்தி மற்றும் தமலிப்து உள்ளிட்ட பல பெயர்களில் தோன்றுகிறது. இது சுமா மற்றும் வங்கா இராஜ்ஜியங்களுடன் தொடர்புடையது, மேலும் சில இலக்கிய மரபுகள் இதை ஒரு தலைநகரமாக விவரிக்கின்றன. இருப்பினும், இன்னும் தொடர்ச்சியாக, நூல்களும் தொல்பொருள் எச்சங்களும் இதை ஒரு துறைமுகம், வர்த்தக மையம் மற்றும் பயணிகள், வணிகர்கள் மற்றும் மத பணிகளுக்கான புறப்பாடு இடமாக முன்வைக்கின்றன.

குடியேற்றத்தின் தோற்றம் நிச்சயமற்றதாகவே உள்ளது. சில வரலாற்றாசிரியர்கள் அதன் அடித்தளத்தை கிமு ஏழாம் நூற்றாண்டு என்று குறிப்பிட்டுள்ளனர், அதே நேரத்தில் தொல்பொருள் சான்றுகள் கிமு மூன்றாம் நூற்றாண்டிலிருந்து தொடர்ச்சியான குடியேற்றத்தை பாதுகாப்பாக சுட்டிக்காட்டுகின்றன. கிடைக்கக்கூடிய பதிவுகள் இலக்கிய குறிப்புகள், அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்ட கலைப்பொருட்கள், கல்வெட்டுகள், நாணயங்கள் மற்றும் இந்தியா, சீனா, கிரீஸ் மற்றும் ரோம் ஆகிய நாடுகளைச் சேர்ந்த பார்வையாளர்கள் விட்டுச் சென்ற கணக்குகளை ஒருங்கிணைக்கிறது. ஒன்றாக, இந்த தடயங்கள் கிழக்கு இந்தியாவின் நதி அமைப்புகளை வங்காள விரிகுடா மற்றும் இந்தியப் பெருங்கடலுடன் இணைக்கும் நீண்டகால துறைமுகத்தை வெளிப்படுத்துகின்றன.

சொற்பிறப்பியல் மற்றும் பெயர்கள்

தாம்ரலிப்தா என்ற பெயர் பொதுவாக தாமிரம் என்று பொருள்படும் சமஸ்கிருத வார்த்தையான தாம்ரா உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சோட்டா நாக்பூர் பீடபூமியின் சிங்பும் பிராந்தியத்தில் உள்ள காட்ஸிலாவுக்கு அருகே செம்பு வெட்டப்பட்டு துறைமுகம் வழியாக வர்த்தகம் செய்யப்பட்டது. தாம்ரலிப்தரின் ஆரம்பகால கடந்த காலத்தை மறுசீரமைப்பதற்கான பரந்த பிரச்சினையின் ஒரு பகுதியாக இந்த பெயரின் துல்லியமான வரலாறு இருந்தபோதிலும், குடியேற்றத்தின் வழியாக நகரும் ஒரு முக்கியமான பொருளை இந்த பெயர் பிரதிபலிக்கக்கூடும்.

இந்திய நூல்கள் பல மொழியியல் வடிவங்களைப் பாதுகாக்கின்றன. பாலி இலக்கியம் தமலிட்டி மற்றும் தமலிட்டியைப் பயன்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் சமஸ்கிருத படைப்புகள் தாம்ரலிப்தா, தாம்ரலிப்தி அல்லது தமலிப்தா ஆகியவற்றைக் குறிக்கின்றன. இந்த மாறுபாடுகள் வெறுமனே எழுத்து வேறுபாடுகள் அல்ல: அவை மொழிகள், பிராந்தியங்கள் மற்றும் இலக்கிய மரபுகளுக்கு இடையிலான பெயரின் இயக்கத்தை பிரதிபலிக்கின்றன. கிரேக்க மற்றும் ரோமானிய எழுத்தாளர்களும் இந்த இடத்தை தாம்ரலிப்தா மற்றும் தலுக்டே போன்ற வடிவங்களில் பதிவு செய்தனர்.

பல்வேறு வகையான பெயர்கள் சில நேரங்களில் வரலாற்று அடையாளத்தை கடினமாக்கியுள்ளன. இருப்பினும், நவீன தாம்லுக் நகரம் பொதுவாக பண்டைய துறைமுகத்தின் தளமாக கருதப்படுகிறது. இலக்கிய குறிப்புகள், ரூப்நாராயண் அருகே உள்ள இடம் மற்றும் தாம்லுக் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள தொல்பொருள் கண்டுபிடிப்புகள் ஆகியவை இந்த அடையாளத்தை ஆதரிக்கின்றன, இருப்பினும் பண்டைய குடியேற்றத்தின் சரியான அளவு மற்றும் மாறிவரும் நிலை தெளிவாக இல்லை.

புவியியல் மற்றும் இருப்பிடம்

தாம்ரலிப்தா ஒரு நீர் நிலப்பரப்பில் ஒரு மூலோபாய நிலையை ஆக்கிரமித்தார். தெற்கே வங்காள விரிகுடா, கிழக்கே ரூப்நாராயண் மற்றும் மேற்கே சுபர்ணரேகா ஆகியவற்றுடன் இந்த குடியேற்றம் ரூப்நாராயண் நதிக்கு அருகில் இருப்பதாக விவரிக்கப்பட்டது. இப்பகுதியின் எண்ணற்ற ஆற்று கிளைகள் கடற்கரையை உட்புறத்துடன் இணைக்கும் ஒரு செல்லக்கூடிய அமைப்பை உருவாக்கின.

இந்த புவியியல் தாம்ரலிப்தரின் முக்கியத்துவத்தை விளக்குகிறது. ஒரு துறைமுகம் திறந்த கடலுக்கான நேரடி அணுகலை மட்டுமே சார்ந்திருக்கவில்லை. உள்நாட்டு பகுதிகளிலிருந்து பொருட்களைக் கொண்டு வந்து விநியோகிக்கக்கூடிய வழிகளும் அதற்குத் தேவைப்பட்டன. தாம்ரலிப்தா இரண்டு வகையான அணுகல்களிலிருந்தும் பயனடைந்ததாகத் தெரிகிறது. ஆற்றுப் பாதைகள் இதை கங்கை நதியுடனும், வடக்கு மற்றும் மத்திய இந்தியாவின் முக்கிய நகரங்களுடனும் இணைத்தன, அதே நேரத்தில் கடல்சார் பாதைகள் இலங்கை, தென்கிழக்கு ஆசியா, சீனா, மேற்கு இந்தியா மற்றும் வங்காள விரிகுடாவின் கடற்கரை நோக்கிச் சென்றன.

காலப்போக்கில் துறைமுகத்தின் நிலை மாறியது. கிபி ஐந்தாம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் வருகை தந்த ஃபா-ஹியன், தாம்ரலிப்தா கடற்கரையில் கிடப்பதாக விவரித்தார். பின்னர் பயணித்த ஹியுயென்-சாங், இது வங்காள விரிகுடாவின் முக்கிய பகுதியிலிருந்து சிறிது தூரத்தில் ஒரு சிற்றோடையில் அமைந்துள்ளது என்று விவரித்தார். இந்த வேறுபாடு ஒரு உண்மையான புவியியல் மாற்றத்தை பதிவு செய்யலாம். ஒரு விளக்கம் என்னவென்றால், ஆற்று கால்வாய்களில் ஏற்படும் மாற்றங்கள், வண்டல் மண் மற்றும் புதிய நிலத்தின் வளர்ச்சி ஆகியவை குடியேற்றத்திற்கும் கடலுக்கும் இடையிலான உறவை மாற்றியுள்ளன.

செழிப்பை உருவாக்கிய அதே நீர்வழிகள் இறுதியில் வீழ்ச்சிக்கு பங்களித்தன. ஏழாம் நூற்றாண்டு வரை சரஸ்வதி நதி பல்வேறு வழித்தடங்களைப் பின்பற்றியது, பின்னர் அது ரூப்நாராயண் முகத்துவாரம் வழியாக வெளியேற்றப்பட்டது. ரூப்நாராயணனுடன் இணைக்கும் சரஸ்வதி கிளை நவீன செயற்கைக்கோள் படங்களில் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளது, மேலும் முந்தைய புவியியல் விவாதங்களும் இந்த கால்வாயை விவரித்தன. சுமார் கிபி 700 க்குப் பிறகு, சரஸ்வதி கிழக்கு நோக்கி நகர்ந்து சங்கராயில் ஒரு புதிய கடையைத் திறந்தார். விரைவான வண்டல் மற்றும் முந்தைய கால்வாய் கைவிடப்பட்டதால் தாம்ரலிப்தாவின் செல்லக்கூடிய நீர் அணுகல் பலவீனமடைந்தது.

பண்டைய வரலாறு

தாம்ரலிப்தரின் தொடக்கங்கள் தெளிவற்றவை. இலக்கிய பாரம்பரியம் தொல்பொருள் பதிவுகளை விட முந்தைய காலத்தை அடைகிறது, மேலும் சில வரலாற்றாசிரியர்கள் கிமு ஏழாம் நூற்றாண்டில் ஒரு குடியேற்ற தேதியை முன்மொழிந்துள்ளனர். இருப்பினும், அகழ்வாராய்ச்சிகள் கிமு மூன்றாம் நூற்றாண்டிலிருந்து தொடர்ச்சியான குடியேற்றத்தைக் குறிக்கின்றன. தொல்பொருள் வரிசையில் கல் கோடாரிகள் மற்றும் அடிப்படை மட்பாண்டங்கள் பயன்படுத்தப்பட்ட முந்தைய ஆக்கிரமிப்பின் சான்றுகள் உள்ளன, இருப்பினும் இந்த ஆரம்பகால எச்சங்களின் காலவரிசை மற்றும் தன்மைக்கு கவனமான விளக்கம் தேவைப்படுகிறது.

அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்ட பொருட்களில் டெர்ராகோட்டா சிலைகள், சுழல்-சுழல்கள் மற்றும் பல வகை மட்பாண்டங்கள் அடங்கும். இதில் ரவுலெட்டட் வேர், கிரே வேர், ரெட் வேர், பிளாக் பாலிஷ் வேர் மற்றும் நார்தர்ன் பிளாக் பாலிஷ் வேர் ஆகியவை அடங்கும். காகரா, கங்கை மற்றும் யமுனை நீர்வழிகளுக்கு அருகிலுள்ள இடங்களில் வடக்கு கருப்பு மெருகூட்டப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் பிற மட்பாண்டங்கள் இருப்பது பண்டைய வர்த்தகத்தில் ஆற்று கால்வாய்களின் பங்கை விளக்க பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இத்தகைய கண்டுபிடிப்புகள் தாம்ரலிப்தா வழியாக ஒவ்வொரு பொருளும் நேரடியாக பயணித்தன என்பதை நிரூபிக்கவில்லை, ஆனால் அவை விரிவான ஆற்று நெட்வொர்க்குகளில் பதிக்கப்பட்ட ஒரு குடியேற்றத்தின் பெரிய படத்திற்கு பொருந்துகின்றன.

தாம்ரலிப்தாவிலேயே, இந்திய தொல்லியல் துறை தரை மட்டங்கள் மற்றும் வளையக் கிணறுகளைக் கண்டறிந்தது. கிமு மூன்றாம் நூற்றாண்டில் வழக்கமாக வைக்கப்பட்ட சுங்க காலத்துடன் தொடர்புடைய நாணயங்கள் மற்றும் டெர்ராகோட்டா சிலைகளும் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. கிபி இரண்டாம் அல்லது மூன்றாம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்த செங்கல் கட்டப்பட்ட படிப்படியான தொட்டி கணிசமான கட்டுமானம் மற்றும் முதலீட்டை சுட்டிக்காட்டுகிறது. அதன் அளவும் பணித்திறனும் குடியேற்றத்தின் செழிப்பின் அறிகுறிகளாக விளக்கப்பட்டுள்ளன.

பிற கண்டுபிடிப்புகள் தொலைதூரப் பகுதிகளுடன் தொடர்பைக் குறிக்கின்றன. மேற்கு வங்காளத்தில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட ஒரு ஸ்டீடைட் முத்திரை ஹைரோகிளி:பிக் மற்றும் பிக்டோகிரா:பிக் அறிகுறிகளைக் கொண்டிருப்பதாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது மத்திய தரைக்கடல் தொடர்பைக் கொண்டிருப்பதாக கருதப்படுகிறது. டெர்ராகோட்டா சிலைகள் மற்றும் சுழல்-சுழல்கள் கிரீட் மற்றும் எகிப்திலிருந்து வந்த பொருட்களை ஒத்ததாக கருதப்படுகின்றன. இந்த விளக்கங்கள் குறிப்பிடத்தக்கவை, ஆனால் எச்சரிக்கையுடன் நடத்தப்பட வேண்டும்: கலைப்பொருட்கள் நேரடி பரிமாற்றம், பிரதிபலிப்பு அல்லது மக்களின் இயக்கத்தை பிரதிபலிக்க முடியும், மேலும் அவை வந்த துல்லியமான பாதையை அவை அடையாளம் காணவில்லை.

இலக்கிய சான்றுகள்

தாம்ரலிப்தா பரந்த அளவிலான இலக்கிய மரபுகளில் தோன்றுகிறார். அதர்வ-வேத பாரிசிஸ்தாவின் குர்ம-விபாக பிரிவு இந்த இடத்தின் ஆரம்பகால இந்திய இலக்கிய சாட்சியாக விவரிக்கப்படுகிறது. மகாபாரதம் தாம்ரலிப்தனை சுஹாமாவிலிருந்து வேறுபடுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் பிற்கால தசகுமாரசரிதம் தமலிப்தாவை சுமா இராஜ்ஜியத்திற்குள் வைக்கிறது. பிற படைப்புகள் தம்ரலிப்தாவை சுஹாமாவின் தலைநகராக அடையாளம் காட்டுகின்றன.

ரகுவம்ஷா நகரம் கபிசா ஆற்றின் கரையில் அமைந்துள்ளது. கதசரித்ஸாகரா இதை ஒரு முக்கியமான கடல்சார் துறைமுகம் மற்றும் வர்த்தக மையமாக வழங்குகிறது. அர்த்தசாஸ்திரம் தாம்ரலிப்தாவை கடல்சார் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய மையமாக மீண்டும் மீண்டும் குறிப்பிடுகிறது. பிரஹத்-சம்ஹிதம் தாம்ரலிப்திகாவை கவுடகத்திலிருந்து வேறுபடுத்துகிறது, மேலும் யவனத்திலிருந்து தமலிப்தா துறைமுகத்திற்குச் செல்லும் கப்பல்களைக் குறிக்கிறது.

சமண இலக்கியம் மற்றொரு சான்றுக்கு பங்களிக்கிறது. சமண உபங்கங்களில் ஒன்றான பிரஜ்னபனா, வங்கா தாம்ரலிப்தாவைக் கொண்டிருப்பதாக விவரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் மற்ற சமண நூல்கள் இந்த நகரத்தை வங்காவின் தலைநகராக அடையாளம் காட்டுகின்றன. தாம்ரலிப்தா கல்பசூத்திரத்தில் ஒரு சமண துறவி வரிசையின் பெயராகவும் தோன்றுகிறார்.

கிரேக்க மற்றும் ரோமானிய புவியியல் எழுத்துக்கள் வெளிப்புற குறிப்புகளை வழங்குகின்றன. தாம்ரலிப்தா ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நகரம் மற்றும் அரச வசிப்பிடம் என்று டோலமி விவரித்தார். பொதுவாக தாம்ரலிப்தாவுடன் இணைக்கப்பட்ட தாலூக்டே என்ற இடத்தை பிளினி பதிவு செய்தார். இந்த அறிவிப்புகள் நகரத்தை பரந்த பண்டைய உலகின் புவியியல் கற்பனைக்குள் வைக்கின்றன, இருப்பினும் பண்டைய பெயர்களுக்கும் இடங்களுக்கும் இடையிலான துல்லியமான தொடர்பு எப்போதும் உறுதியாக இல்லை.

முழுமையான ஆரம்பகால விளக்கங்கள் பௌத்த பயணக் கணக்குகளிலிருந்து வருகின்றன. கிபி ஐந்தாம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் வருகை தந்த ஃபா-ஹியன், இருபது பெளத்த மடாலயங்களைப் புகாரளித்தார் மற்றும் தாம்ரலிப்தாவை கடலோரத்தில் ஒரு குடியேற்றமாக விவரித்தார். ஹியுயென்-சாங் பின்னர் இந்த துறைமுகம் பிரதான வங்காள விரிகுடாவிலிருந்து விலகி ஒரு சிற்றோடையில் இருப்பதாக விவரித்தார். அவர் இதை நிலம் மற்றும் கடல் வழித்தடங்களின் சந்திப்பு இடமாகக் கருதினார், மேலும் இண்டிகோ, பட்டு மற்றும் செம்பு போன்ற ஏற்றுமதிகளை துறைமுகத்திற்கு ஏற்றுமதி செய்தார். கிபி 675 ஆம் ஆண்டில், சீன துறவி யிஜிங் சமஸ்கிருதம் படிக்கும் தாம்ரலிப்தியில் ஐந்து மாதங்கள் கழித்தார். பின்னர் அவர் கங்கை நதி வரை நாளந்தாவை நோக்கி பயணம் செய்தார், இது ஒரு பெரிய துறவிகள் சமூகம் என்று அவர் விவரித்தார்.

இலங்கை பெளத்த வரலாறுகளும் தாம்ரலிப்தனை கடலின் குறுக்கே உள்ள முக்கிய இயக்கங்களுடன் இணைக்கின்றன. மகாவம்சம் இதை இலங்கையை கைப்பற்ற கப்பலில் சென்றதாகக் கூறப்படும் ஆட்சியாளர் விஜயாவின் பயணத்திற்கான புறப்பாடு இடமாக அடையாளம் காட்டுகிறது. மௌரியப் பேரரசர் அசோகர் இலங்கைக்கு அனுப்பிய பௌத்த தூதுக்குழுவுடன் இந்த துறைமுகத்தை இது தொடர்புபடுத்துகிறது. தாம்ரலிப்தர் தீபவம்சத்திலும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளார்.

வரலாற்று காலவரிசை

ஆரம்பகால வரலாற்றுக் காலம்

தொல்லியல் கிமு மூன்றாம் நூற்றாண்டிலிருந்து தொடர்ச்சியான குடியேற்றத்தைக் குறிக்கிறது, அதே நேரத்தில் சில வரலாற்றாசிரியர்கள் கிமு ஏழாம் நூற்றாண்டில் முந்தைய தோற்றத்தை முன்மொழிகின்றனர். சுங்க கால நாணயங்கள் மற்றும் டெர்ராகோட்டா பொருட்கள் ஆரம்பகால வரலாற்றுக் காலத்தில் ஒரு நிறுவப்பட்ட குடியேற்றத்தை நிரூபிக்கின்றன. வங்காளத்தின் நீர்வழிகளுக்குள் துறைமுகத்தின் நிலை பிராந்திய பொருட்களின் வர்த்தகத்தை ஆதரித்தது மற்றும் உள்நாட்டிற்கு செல்லும் பாதைகளுடன் அதை இணைத்தது.

ஆந்திர கடற்கரையில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட படகு சின்னங்களைக் கொண்ட நாணயங்கள் சாதவாஹனா மன்னர்களால் வெளியிடப்பட்டன. பஞ்ச்-மார்க் செய்யப்பட்ட நாணயங்களில் இதே போன்ற உருவங்கள் வங்காளத்தின் தளங்களில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த சான்றுகள் கிழக்கு இந்திய பிராந்தியத்தில் தீவிரமான கடல்சார் நடவடிக்கைகளை சுட்டிக்காட்டுகின்றன. அத்தகைய நாணயங்கள் அனைத்தும் தாம்ரலிப்தாவில் அச்சிடப்பட்டன என்பதை இது நிரூபிக்கவில்லை, ஆனால் துறைமுகம் இயங்கி வந்த வணிகச் சூழலை இது பிரதிபலிக்கிறது.

மௌரிய தொடர்புகள்

பௌத்த பாரம்பரியத்தின் படி, அசோகரின் ஆட்சியின் போது இலங்கைக்கு அனுப்பப்பட்ட கடல்சார் பணியுடன் தாம்ரலிப்தா தொடர்புடையவர். மௌரியப் பேரரசின் விரிவாக்கத்துடன் இந்த துறைமுகம் பரந்த முக்கியத்துவம் பெற்றது என்றும் சுற்றியுள்ள படுகையில் ஒரு முக்கிய துறைமுகமாக செயல்பட்டது என்றும் பிற்கால விளக்கங்கள் தெரிவிக்கின்றன. எஞ்சியிருக்கும் சான்றுகள் மௌரியர்களின் கீழ் அதன் நிர்வாக அந்தஸ்தை விட தாம்ரலிப்தரின் தொடர்புகளைப் பற்றி அதிகம் கூறுகின்றன. துறைமுகத்தின் ஆட்சியாளர்களும் ஆளும் நிறுவனங்களும் இன்னும் சரியாக அறியப்படவில்லை.

குப்தர் காலம்

குப்த வம்சத்தின் போது, தாம்ரலிப்தா வங்காளத்தின் முக்கிய எம்போரியம் என்று விவரிக்கப்பட்டார். இது இலங்கை, ஜாவா, சீனா மற்றும் மேற்கத்திய பிராந்தியங்களுடனான வர்த்தகத்திற்கான புறப்பாடு புள்ளியாக செயல்பட்டது. சாலைகள் இதை ராஜகிரிகா, ஷ்ரவஸ்தி, பாடலிபுத்ரா, வாரணாசி, சம்பா, கௌஷம்பி மற்றும் தட்சிலாவுடன் இணைத்தன. இந்த இணைப்புகள் துறைமுகத்தை கடற்கரையை முக்கிய உள்நாட்டு நகரங்களுடன் இணைக்கும் வலையமைப்பின் ஒரு பகுதியாக மாற்றியது.

குப்தர் கால துறைமுகம் உள்ளூர் மற்றும் நீண்ட தூர வர்த்தகத்தை கையாண்டது. சோட்டா நாக்பூர் பிராந்தியத்திலிருந்து தாமிரம் கடற்கரையை நோக்கி செல்ல முடியும், அதே நேரத்தில் ஜவுளி மற்றும் பிற பொருட்கள் எதிர் திசையில் பயணிக்கின்றன. நீலம், பட்டு மற்றும் தாமிரம் ஆகியவற்றின் ஏற்றுமதி தாம்ரலிப்தாவுடன் தொடர்புடைய பொருட்களின் வரம்பை விளக்குகிறது.

ஐந்தாம் முதல் ஏழாம் நூற்றாண்டுகள் வரை

ஃபா-ஹியன் மற்றும் ஹியுயென்-சாங் ஆகியோரின் பதிவுகள் தாம்ரலிப்தா பௌத்த நடவடிக்கைகள் மற்றும் சர்வதேச பயணங்களின் மையமாக இருந்தது என்பதைக் காட்டுகின்றன. இருபது மடாலயங்களைப் பற்றிய ஃபா-ஹெய்னின் அறிக்கை கணிசமான மத இருப்பைக் குறிக்கிறது. ஹியுயென்-சாங்கின் பதிவு இந்த குடியேற்றத்தை நிலம் மற்றும் கடல் வழித்தடங்கள் ஒன்றிணைந்த ஒரு புள்ளியாக முன்வைக்கிறது.

கிபி 675 ஆம் ஆண்டில் யிஜிங் தங்கியிருந்தது தாம்ரலிப்தா இன்னும் உட்புற பயணங்களுக்கு ஒரு மேடை புள்ளியாக பயனுள்ளதாக இருந்தது என்பதைக் காட்டுகிறது. கங்கை துறைமுகத்திலிருந்து நாளந்தா வரையிலான அவரது பாதை கடல்சார் பயணம் மற்றும் பௌத்த கல்வி நெட்வொர்க்குகள் எவ்வாறு இணைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை நிரூபிக்கிறது. ஒரு பயணி கடல் வழியாக வரலாம், துறைமுகத்தில் தங்கி படிக்கலாம் அல்லது முன்னோக்கி செல்லும் பாதையை ஏற்பாடு செய்யலாம், பின்னர் நதி அமைப்பில் தொடரலாம்.

எட்டாம் முதல் பன்னிரண்டாம் நூற்றாண்டுகள் வரை

எட்டாம் நூற்றாண்டில் தாம்ரலிப்தாவை ஒரு துறைமுக நகரமாக பதிவு செய்த கடைசி தெற்காசிய கல்வெட்டு உதயமானின் துத்பானி பாறை கல்வெட்டு ஆகும். சுமார் 11 அல்லது 12 ஆம் நூற்றாண்டு வரை வங்காளத்தின் கடல்சார் வர்த்தகத்தில் இந்த குடியேற்றம் முக்கியத்துவத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டதாக இலக்கிய மற்றும் தொல்பொருள் சான்றுகள் தெரிவிக்கின்றன, ஆனால் அதன் செல்வாக்கு படிப்படியாக பலவீனமடைந்தது.

இந்த சரிவு ஒரு காரணத்தால் மட்டும் ஏற்படவில்லை. அரசியல் சீர்குலைவு, வரிவிதிப்பு, வெளிநாட்டு தாக்குதல்கள் மற்றும் மாறிவரும் வணிக நிலைமைகள் அனைத்தும் துறைமுகத்தை பாதித்திருக்கலாம். இயற்கை செயல்முறைகளும் சமமாக முக்கியமானவையாக இருந்தன. நதி இடம்பெயர்வு, அரிப்பு மற்றும் வண்டல் மண் ஆகியவை தாம்ரலிப்தா சார்ந்திருந்த கால்வாய்களின் வழிசெலுத்தல் திறனைக் குறைத்தன. ரூப்நாராயண் நதியுடனான தொடர்பை சரஸ்வதி கைவிட்டதால், சத்கான் என்றும் அழைக்கப்படும் சப்தகிராம் ஒரு முக்கிய துறைமுகமாக உருவெடுத்தது.

வர்த்தக வழிகள் மற்றும் பொருளாதாரப் பங்கு

தாம்ரலிப்தாவின் வணிக முக்கியத்துவம் மூன்று அமைப்புகளின் தொடர்புகளில் தங்கியிருந்தது: உள்நாட்டு சாலைகள், ஆற்றுப் பாதைகள் மற்றும் கடல் பாதைகள். இந்த நகரம் பாடலிபுத்ரா மற்றும் கௌஷம்பி உள்ளிட்ட முக்கிய மையங்களுடன் சாலை வழியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு தெற்கு பாதை தாம்ரலிப்தா வழியாக ஒடிஷாவின் கடலோரப் பகுதிகளை நோக்கிச் சென்று காஞ்சி வரை சென்றடைந்தது. கலிங்கத்தில் உள்ள கூடுதல் உள்நாட்டு வழித்தடங்கள் துறைமுகத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

மூன்று முக்கிய வெளிநாட்டு திசைகள் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளன. ஒரு பாதை பர்மா மற்றும் அதற்கு அப்பால் அரக்கன் கடற்கரையை நோக்கி பயணித்தது. இரண்டாவது மலாய் தீபகற்பம் மற்றும் தொலைதூர கிழக்கு பிராந்தியங்களை நோக்கி சிக்காகோலுக்கு அருகிலுள்ள பலோரா வழியாக ஓடியது. மூன்றில் ஒரு பகுதி தென்னிந்தியா மற்றும் இலங்கையை நோக்கி கலிங்க மற்றும் கோரமண்டல் கடற்கரைகளைக் கடந்து சென்றது. இந்த வழித்தடங்கள் தாம்ரலிப்தாவை ஒரு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட துறைமுகமாக மாற்றாமல் ஒரு நுழைவாயிலாக மாற்றியது.

துறைமுகத்தின் இணைப்புகள் தெற்கு மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவிற்கு அப்பால் விரிவடைந்தன. தாம்ரலிப்தாவில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட ரோமானிய தங்க நாணயங்கள் ரோமானிய உலகத்துடனான தொடர்பைக் குறிக்கின்றன. சான்றுகள் துல்லியமான வணிகர்கள் அல்லது சம்பந்தப்பட்ட பரிவர்த்தனைகளை வெளிப்படுத்தவில்லை, ஆனால் பொருட்கள், நாணயம் அல்லது மக்கள் குடியேற்றத்தை நீண்ட தூர பரிமாற்றத்துடன் இணைத்துள்ளனர் என்பதை இது நிரூபிக்கிறது. கான்-தாய் பதிவின் படி, கிபி மூன்றாம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் சீனாவிற்கும் தாம்ரலிப்டிக்கும் இடையில் ஒரு வழக்கமான கடல்சார் பாதை இருந்தது.

பொருள் கலாச்சாரம் பிராந்தியங்கள் முழுவதும் இயக்கத்தையும் பிரதிபலிக்கிறது. சந்திரகேதுகர் பகுதியில் கண்டெடுக்கப்பட்ட ஒரு முத்திரை ஒற்றைக் கம்பம் கொண்ட படகை சித்தரிக்கிறது மற்றும் ஒரு கரோஷ்டி-பிராமி கல்வெட்டைக் கொண்டுள்ளது. கரோஷ்தி துணைக் கண்டத்தின் வடமேற்குப் பகுதியில் பிரபலமாக இருந்தது, மேலும் கிழக்குப் பகுதிகளில் அதன் இருப்பு பிராந்தியங்களுக்கிடையே நெருக்கமான தொடர்புகளைக் குறிக்கிறது. பங்கரில் இருந்து ஒரு முத்திரையில் சித்தரிக்கப்பட்ட ஒரு பாத்திரம் கிண்ண வடிவமாகவும், சோளம் நிரம்பியதாகவும், மகரமுகர்கள் இரு முனைகளையும் அலங்கரிப்பதாகவும் உள்ளது. அதன் கப்பல் மையக்கருத்து கௌதமிபுத்ர யக்ஞ சதகர்ணியின் நாணயத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள கப்பலுடனும், அஜந்தா குகைகளில் வர்ணம் பூசப்பட்ட படகுடனும் ஒப்பிடப்பட்டுள்ளது.

சந்திரகேடுகர் மற்றும் தாம்லுக் பகுதிகளைச் சேர்ந்த டெர்ராகோட்டாக்களுக்கு இடையிலான ஒப்பீடுகள் கலாச்சார முக்கியத்துவத்தில் உள்ள வேறுபாடுகளைக் குறிக்கின்றன. சந்திரகேதுகரின் பொருள்கள் அதிக உள்நாட்டு கருத்தாக்கங்களைக் கொண்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் தம்லுக் பல பூர்வீகமற்ற கருத்தாக்கங்களைக் கொடுத்துள்ளது. தாம்ரலிப்தா குறிப்பாக வெளிநாட்டு தொடர்புகளுக்கு ஆளாகியிருந்தார் என்ற கருத்தை இத்தகைய முரண்பாடுகள் ஆதரிக்கின்றன, இருப்பினும் அவை மக்கள்தொகை அல்லது அதன் கலாச்சார அமைப்பு பற்றிய முழுமையான படத்தை வழங்கவில்லை.

மதம், கற்றல் மற்றும் கலாச்சார பரிமாற்றம்

தாம்ரலிப்தரின் வரலாற்றுத் தோற்றத்தில் புத்த மதம் ஒரு முக்கிய இடத்தைப் பிடித்தது. இருபது மடாலயங்களைப் பற்றிய ஃபா-ஹெய்னின் பதிவும், மொகல்மாரியில் பின்னர் கண்டுபிடிக்கப்பட்டவையும் இப்பகுதியில் பௌத்த நிறுவனங்கள் இருந்ததைக் குறிக்கின்றன. மொகல்மாரியில் மேற்கொள்ளப்பட்ட அகழ்வாராய்ச்சிகள் சீனப் பயணிகளின் விளக்கங்களுடன் தொடர்புடைய பௌத்த விஹாரங்கள் இருப்பதை உறுதிப்படுத்தின.

தாம்ரலிப்தாவின் மத முக்கியத்துவம் அதன் கடல்சார் பாத்திரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இலங்கைக்கு பயணித்த பௌத்த தூதர்கள் துறைமுகத்துடன் தொடர்புடையவர்கள், வெளிநாட்டு துறவிகள் இதை கங்கை பள்ளத்தாக்கின் பௌத்த மையங்களுக்கு நுழைவாயிலாகப் பயன்படுத்தினர். சமஸ்கிருதம் படித்த யிஜிங்கின் ஐந்து மாத தங்குமிடம், அறிவுசார் மற்றும் வணிக புழக்கத்தில் நகரத்தின் பங்கை விளக்குகிறது.

சமண மரபுகள் தாம்ரலிப்தரின் நினைவுகளையும் பாதுகாக்கின்றன. இந்த நகரம் சமண இலக்கியத்தில் வங்காவுடன் தொடர்புடையது மற்றும் கல்பசூத்திரத்தில் ஒரு துறவி வரிசையின் பெயராக குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. குடியேற்றத்தின் கலாச்சார வாழ்க்கையை ஒரு மத பாரம்பரியமாக குறைக்க முடியாது என்று இந்த குறிப்புகள் தெரிவிக்கின்றன.

நவீன தாம்லுக் பிராந்தியம் முக்கியமான மத சங்கங்களைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது. உள்ளூர் பாரம்பரியம் பார்காபிமா கோயிலை கலு பூயாவுடன் இணைக்கிறது, அவர் அதை சுமார் 1,150 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நிறுவியதாகக் கூறப்படுகிறது. இந்த கோயில் 51 சக்தி பீடங்களில் ஒன்றாக பாரம்பரியத்தில் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளது. ஜிஷ்ணு ஹரி கோயிலும் தாம்லுக் வம்சத்தின் முதல் மன்னருடன் உள்ளூர் புராணக்கதைகளால் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த கணக்குகள் இப்பகுதியின் தொடர்ச்சியான வரலாற்று நினைவகத்தைச் சேர்ந்தவை, அதே நேரத்தில் அவற்றின் குறிப்பிட்ட பழமை இங்கே விவரிக்கப்பட்டுள்ள சான்றுகளால் நிறுவப்படவில்லை.

அரசியல் முக்கியத்துவம் மற்றும் தாம்லுக் ராஜ்

பண்டைய தாம்ரலிப்தின் ஆட்சியாளர்கள் மற்றும் நிர்வாகம் பற்றி அதிகம் அறியப்படவில்லை. ஃபா-ஹியன் அல்லது ஹியுயென்-சாங் இருவரும் நகரத்தின் அரசு அமைப்பு பற்றிய விரிவான விவரங்களை வழங்கவில்லை. இலக்கியப் படைப்புகள் இந்த நகரத்தை சுமா மற்றும் வங்காவுடன் தொடர்புபடுத்துகின்றன, ஆனால் இந்த குறிப்புகள் தொடர்ச்சியான அரசியல் வரலாற்றை வழங்கவில்லை.

தாம்ரலிப்தா அரச குடும்பம் என்றும் அழைக்கப்படும் தாம்லூக் ராஜ் குடும்பத்துடன் தாம்லூக்கை மிகவும் பிற்கால பாரம்பரியங்கள் இணைக்கின்றன. இந்த குடும்பம் சுமார் ஆயிரம் ஆண்டுகள் பழமையானது என்று விவரிக்கப்படுகிறது. அதன் சமூக அடையாளத்தின் கணக்குகள் வேறுபடுகின்றன: சில வரலாற்றாசிரியர்கள் கண்டாயத் தோற்றத்தை பரிந்துரைத்துள்ளனர், அதே நேரத்தில் மற்ற மரபுகள் ஆளும் குடும்பத்தை கைபர்த்தா என்று விவரிக்கின்றன, மேலும் அதன் மன்னர்கள் பின்னர் மஹிஷ்யர் என்று அடையாளம் காணப்பட்டனர்.

அரச வம்சாவளியில் கிபி 900 ஆம் ஆண்டில் தம்லுக் குடும்பத்தின் நிறுவனர் என்று கருதப்படும் கலு பூயான் அடங்கும். அவர் ஒரு நிர்வாகி மற்றும் இராணுவத் தளபதி என்று விவரிக்கப்படுகிறார், அவர் அஷ்வமேதா யாகத்தை நடத்தி அண்டை இராஜ்ஜியங்களை அடக்கினார். இந்த கணக்குகள் தாம்லுக்கைச் சுற்றியுள்ள வம்ச பாரம்பரியத்தின் ஒரு பகுதியாகும், மேலும் பண்டைய துறைமுகத்தின் சிறந்த சான்றளிக்கப்பட்ட தொல்பொருள் வரலாற்றிலிருந்து வேறுபடுத்தப்பட வேண்டும்.

பண்டைய தாம்ரலிப்தா அரசியலுக்கும் பிற்கால அரச வம்சாவளிக்கும் இடையிலான தொடர்பும் காவிய மற்றும் வரலாற்று பாரம்பரியத்தின் மூலம் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. பண்டைய தாம்ரலிப்த இராஜ்ஜியத்தின் ஆட்சியாளரும், ராஜர்ஷி மயூர்த்வாஜாவின் மகனுமான தாம்ரத்வாஜா, குருஷேத்திரப் போரின் போது பாண்டவர்களின் பக்கத்திலேயே போரிட்டதாக ராஜதரங்கினி * பதிவு செய்ததாகக் கூறப்படுகிறது. பிற்கால விளக்கங்கள் மயூர்த்வாஜாவை தாம்ரலிப்தரின் ஆரம்பகால மன்னராக அடையாளம் காட்டுகின்றன, மேலும் ஆளும் கோட்பாட்டை மஹிஷ்ய சமூகத்துடன் தொடர்புபடுத்துகின்றன. சில மரபுகள் மகாபாரதத்திற்கு முந்தைய காலம் முதல் கிபி பதினேழாம் நூற்றாண்டு வரை மஹிஷ்ய ஆட்சியின் விதிவிலக்கான நீண்ட தொடர்ச்சியைக் கூறுகின்றன. இந்த முன்மொழியப்பட்ட தொடர்ச்சி என்பது எஞ்சியிருக்கும் கல்வெட்டுகளால் பாதுகாப்பாக நிரூபிக்கப்பட்ட ஒரு வரிசையை விட ஒரு வம்சாவளி நம்பிக்கையாகும்.

தாம்லுக் ராஜ்பாரி மற்றும் காலனித்துவ மோதல்

தாம்லுக்கின் பிற்கால வரலாறு கிழக்கிந்திய கம்பெனி மற்றும் பிரிட்டிஷ் ஆட்சியுடனான மோதல்களால் வடிவமைக்கப்பட்டது. ராணி கிருஷ்ணப்பிரியா 1781இல் நிறுவனத்தை எதிர்த்தார், ஆனால் இறுதியில் தோற்கடிக்கப்பட்டு பதவி நீக்கம் செய்யப்பட்டார். ஒரு ஆணையை நிறைவேற்ற முயற்சித்த அரசாங்க அதிகாரிகள் எதிர்க்கப்பட்டு பலத்த காயமடைந்ததை அடுத்து ஆங்கிலேயர்கள் அவரது பங்கை பறிமுதல் செய்தனர்.

1789இல் ராணி கிருஷ்ணப்பிரியா இறந்தார். 1795 ஆம் ஆண்டில், முழு ஜமீன்தாரியும் ஆனந்த நாராயண் ராயுடன் நிரந்தரமாக குடியேறியது. தாம்லுக் பின்னர் பிரிட்டிஷ் அதிகாரத்தின் கீழ் ஒரு சிறிய ஜமீன்தாரியாகக் குறைக்கப்பட்டது. இந்த அத்தியாயம் அரச குடும்பத்திற்கு அரசியல் சுயாட்சியின் பெரும் இழப்பைக் குறித்தது.

தாம்லுக் ராஜ்பாரி அல்லது அரச அரண்மனை, குடும்பத்தின் முந்தைய நிலை மற்றும் அதன் பிற்கால காலனித்துவ எதிர்ப்பு நடவடிக்கைகள் ஆகிய இரண்டுடனும் தொடர்புடையது. மயூர் வம்சத்தைச் சேர்ந்த ராஜா லட்சுமிநாராயணன் ரே 1837 ஆம் ஆண்டில் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கினார், ஆரம்ப பட்ஜெட் இரண்டு லட்சம் ரூபாய் என்று கூறப்படுகிறது. இந்தத் திட்டத்தில் கிரேக்கம் மற்றும் ஐரோப்பிய கட்டிடக்கலை அம்சங்களைச் சேர்ந்த எட்டு கட்டிடக் கலைஞர்கள் ஈடுபட்டுள்ளதாகக் கூறப்படுகிறது, இதில் வளைவுகள் மற்றும் ஒரு பரந்த முன்புறம் அடங்கும். மைய அடித்தளம் மற்றும் இருபுறமும் நீட்டிக்கப்பட்ட அறைகளின் வரிசைகள் கட்டப்பட்டன, மேலும் வளைந்த அறைகள் உள்ளன.

வருவாய் தகராறு காரணமாக கட்டுமானப் பணிகள் தடைபட்டன. காலனித்துவ "சன்செட் சட்டத்தின்" கீழ், ஒரு குறிப்பிட்ட நாளில் சூரிய அஸ்தமனத்திற்குள் வருவாயை டெபாசிட் செய்ய வேண்டியிருந்தது. ராஜா லட்சுமி நாராயணனின் வீரர்கள் வருவாய் வரியை நதி மற்றும் நிலப் பாதைகள் வழியாக மிட்னாபூரை நோக்கி எடுத்துச் சென்றனர், ஆனால் அந்த பணம் ஆங்கிலேயர்களால் கொள்ளையடிக்கப்பட்டது. பணம் செலுத்த முடியாததால், தோட்டத்தின் பெரும்பகுதி ஏலம் விடப்பட்டது. ராஜா பின்னர் வில்லியம் கோட்டையில் உள்ள அதிகாரிகளிடம் முறையிட்டார், இந்த வழக்கை பிரீவி கவுன்சிலுக்கு தொடர்ந்தார். ராஜா நரேந்திரநாராயணன் பின்னர் அரண்மனையின் பணியை மேற்கொண்டார், ஆனால் கட்டிடம் அசல் வடிவத்தில் முடிக்கப்படவில்லை.

தாம்லுக் மற்றும் சுதந்திர இயக்கம்

சுதந்திர இயக்கத்துடன் அரச குடும்பத்தின் தொடர்பு ராஜ்பாரிக்கு ஒரு புதிய வரலாற்று பாத்திரத்தை வழங்கியது. 1942 ஆம் ஆண்டில் தாம்ரலிப்தா ஜாதியா சர்க்காருடன் தொடர்புடைய பல கூட்டங்கள் அரண்மனைக்குள் நடைபெற்றன. அமைப்பின் வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு, பிரிட்டிஷ் காவல்துறை அரச குடும்ப உறுப்பினர்களை கடுமையான மிருகத்தனத்திற்கு உட்படுத்தியது.

தாம்லுக் அரச குடும்பத்தின் 60வது ஆட்சியாளர் என்று வர்ணிக்கப்பட்ட ராஜா சுரேந்திர நாராயண் ராய், காலனித்துவ எதிர்ப்பு இயக்கத்தின் பல கட்டங்களை ஆதரித்தார். 1905இல் வங்காளப் பிரிவினையை எதிர்த்த அவர், பின்னர் ஒத்துழையாமை இயக்கத்தின் போது தேசப்பிரன் பிரேந்திரநாத் சஸ்மலை ஆதரித்தார். 1920 ஆம் ஆண்டில், வெளிநாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட துணிகளை புறக்கணிக்க அவர் அழைப்பு விடுத்தார்.

1930இல் குடியியல் ஒத்துழையாமை இயக்கத்தின் போது, உப்பு சத்தியாகிரகிகளுக்கு ஆதரவளிக்க தம்லுக் ராஜ்பாரியின் ஒரு பகுதியை அவர் வழங்கினார். அவரது செயல்பாடுகள் சுஷில் குமார் தாரா, சதீஷ் சந்திர சமந்தா மற்றும் அஜோய் முகர்ஜி போன்ற தலைவர்கள் பிரபலமடைந்த சூழ்நிலைகளை உருவாக்க உதவியது. பிரிட்டிஷ் அதிகாரிகள் அவரை 1930 மே 15 அன்று கைது செய்தனர், ஆனால் பொதுமக்களின் எதிர்ப்பு காரணமாக அவர் மே 22 அன்று விடுவிக்கப்பட்டார்.

1938 ஆம் ஆண்டில், ராஜா சுரேந்திர நாராயண் சுபாஷ் சந்திர போஸுக்கு ஒரு கூட்டத்தை நடத்தினார், இந்த நிகழ்ச்சிக்காக தனது கோசரங் மாம்பழத் தோட்டத்தை தியாகம் செய்தார். சுதந்திரப் போராட்ட வீரர்களுக்கு நிதி மற்றும் பிற உதவிகள் மூலமாகவும் அவர் ஆதரவளித்தார்.

அவரது மகன் திரேந்திர நாராயண் ராய் சட்ட மறுப்பு இயக்கத்தில் பங்கேற்று பல முறை கைது செய்யப்பட்டார். கல்கத்தா மருத்துவக் கல்லூரியில் மருத்துவம் படிக்கும்போது, அவர் தனது அரசியல் பணியைத் தொடர்ந்தார், மேலும் 1936 இல் சுபாஷ் சந்திர போஸுக்கு ஒரு பொதுக் கூட்டத்தை ஏற்பாடு செய்ய உதவினார், இது மற்றொரு கைதுக்கு வழிவகுத்தது. 1942 இல் அவரது தந்தை இறந்த பிறகு, அவர் தாம்ரலிப்தாவின் மன்னரானார், ஆனால் அரச கடமைகளை விட இந்தியாவின் சுதந்திரத்திற்கு முன்னுரிமை அளித்தார். சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு, மருத்துவ சேவை மற்றும் சமூக நலனில் தன்னை அர்ப்பணித்த அவர், உலக மருத்துவர்கள் சங்கத்தின் ஆயுட்கால உறுப்பினராகவும் அதிகாரியாகவும் பணியாற்றினார்.

இம்மாநில அரசு இப்போது தம்லுக் ராஜ்பாரியை அதன் கட்டிடக்கலை எச்சங்கள் மற்றும் சுதந்திர இயக்கத்துடனான தொடர்பு காரணமாக ஒரு பாரம்பரிய தளமாக அதிகாரப்பூர்வமாக அங்கீகரிக்கிறது.

தொல்லியல் மற்றும் நினைவுச்சின்னங்கள்

தாம்ரலிப்தரைப் புரிந்துகொள்வதில் தொல்லியல் மையமாக உள்ளது, ஏனெனில் எழுதப்பட்ட பதிவுகள் பெரிய இடைவெளிகளை விட்டுச் செல்கின்றன. அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்ட மட்பாண்டங்கள், டெர்ராகோட்டா சிலைகள், நாணயங்கள், முத்திரைகள், வளைய கிணறுகள், நெரிசலான தரைகள் மற்றும் செங்கல் கட்டப்பட்ட படிக்கட்டு தொட்டி ஆகியவை நீண்ட ஆக்கிரமிப்பு மற்றும் கணிசமான உள்கட்டமைப்பைக் கொண்ட ஒரு குடியேற்றத்தை வெளிப்படுத்துகின்றன.

தாம்ரலிப்தா அருங்காட்சியகம் கிறிஸ்தவ சகாப்தத்தின் ஆரம்ப நூற்றாண்டுகளைச் சேர்ந்த கரோஷ்டி-பிராமி எழுத்துக்களில் பொறிக்கப்பட்ட டெர்ராகோட்டா முத்திரைகளைப் பாதுகாக்கிறது. அவர்களின் கல்வெட்டுகள் மற்றும் கப்பல் படங்கள் கிழக்கு இந்தியாவில் எழுத்து, வர்த்தகம் மற்றும் கடல்சார் தொழில்நுட்பத்தின் வரலாற்றுக்கு பங்களிக்கின்றன. பிர்பூம் மற்றும் பிற இடங்களில் அகழ்வாராய்ச்சியில் இருந்து நாணயங்கள் மற்றும் பிற கலைப்பொருட்கள் பிராந்திய நெட்வொர்க்குகளுக்கு கூடுதல் ஆதாரங்களை வழங்குகின்றன.

மொகல்மாரி இப்பகுதியின் மத வரலாற்றுக்கு குறிப்பாக முக்கியமானது. அங்குள்ள அகழ்வாராய்ச்சிகள் சீனப் பயணிகளால் குறிப்பிடப்பட்ட பௌத்த விஹாரங்களை உறுதிப்படுத்தின. தாம்ரலிப்தாவின் இலக்கிய உருவத்தை ஒரு பௌத்த துறைமுகமாக சுற்றியுள்ள பிராந்தியத்தில் உள்ள துறவற நிறுவனங்களின் உடல் சான்றுகளுடன் இணைக்க இந்த எச்சங்கள் உதவுகின்றன.

பார்காபிமா கோயில் மற்றும் ஜிஷ்ணு ஹரி கோயில் ஆகியவை தாம்லுக்கின் பாரம்பரியத்தின் பிற அடுக்குகளைப் பாதுகாக்கின்றன. அவர்களின் வரலாறுகள் உள்ளூர் பாரம்பரியம் மற்றும் வம்சாவளி நினைவகத்தால் வலுவாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. தாம்லுக் ராஜ்பாரி, இதற்கிடையில், நகரத்தின் பிற்கால அரசியல் வரலாற்றை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது, ஜமீன்தாரி மோதல் முதல் காலனித்துவ எதிர்ப்பு அணிதிரட்டல் வரை.

வீழ்ச்சியும் மறுமலர்ச்சியும்

தாம்ரலிப்தாவின் வீழ்ச்சி சுற்றுச்சூழல் மற்றும் மனித அழுத்தங்களின் தொடர்புகளின் விளைவாக ஏற்பட்டது. அரசியல் சீர்குலைவு, வரிவிதிப்பு, வெளிநாட்டு தாக்குதல்கள் மற்றும் வர்த்தகத்தின் மாறிவரும் முறைகள் ஆகியவை ஒரு துறைமுகத்தின் வணிக நிலையை பலவீனப்படுத்தக்கூடும். இருப்பினும் மிகவும் தீர்க்கமான காரணி மாறிவரும் நதி அமைப்பாக இருக்கலாம்.

சுமார் கிபி 700 க்குப் பிறகு சரஸ்வதியின் கிழக்கு நோக்கிய மாற்றம் தாம்ரலிப்தாவை ஆதரித்த ரூப்நாராயண் இணைப்பிலிருந்து அதன் ஓட்டத்தை பிரித்தது. வண்டல் மண் கால்வாய்களின் ஆழத்தையும் பயனையும் குறைத்தது, அதே நேரத்தில் அரிப்பு மற்றும் ஆற்று வழிகளின் இயக்கம் கடலோர மற்றும் நீர்வழிகளை மாற்றியது. அணுகல் மாறியதால், சப்தகிராம் பெருகிய முறையில் முக்கியத்துவம் பெற்றது.

தாம்ரலிப்தா ஒரு பெரிய துறைமுகமாக காணாமல் போனது குடியேற்றத்தை அழிக்கவில்லை. தாம்லுக் மத செயல்பாடு, வம்சாவளி நினைவகம் மற்றும் பிராந்திய அடையாளத்தின் இடமாக இருந்தது. அதன் பொது மரபுகளின் நவீன மறுமலர்ச்சியில் தாம்ரலிப்த ஜனஸ்வஸ்தா கிரிஷி ஓ குடிர்ஷில்பா மேளா அடங்கும். ராஜா லட்சுமி நாராயண் ராய் சுமார் 973 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அசல் கண்காட்சியைத் தொடங்கியதாகக் கூறப்படுகிறது; இது பின்னர் பிரிட்டிஷ் காலத்தில் நிறுத்தப்பட்டு 1998 இல் அதன் தற்போதைய பெயரில் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது.

நவீன தாம்லுக்

நவீன தாம்லுக் பல ஒன்றுடன் ஒன்று பின்னிப் பிணைந்த வரலாறுகளைப் பாதுகாக்கிறது. இது பொதுவாக பண்டைய தாம்ரலிப்தா என்று அடையாளம் காணப்பட்ட நகரம், தாம்லுக் ராஜ்பாரியின் அமைப்பு, கோயில்கள் மற்றும் உள்ளூர் மரபுகளுடன் தொடர்புடைய மையம் மற்றும் 1942 தாம்ரலிப்தா ஜாதியா சர்க்காருடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு இடம்.

பண்டைய துறைமுகத்தை வெறுமனே எஞ்சியிருக்கும் நீர்நிலை நினைவுச்சின்னமாக புரிந்து கொள்ள முடியாது. ஆற்றின் மாற்றம், வண்டல் மண், கட்டுமானம் மற்றும் கடற்கரையின் மாற்றம் ஆகியவை ஒரு காலத்தில் அது செயல்பட்ட நிலப்பரப்பை மாற்றியுள்ளன. அதன் வரலாறு சிதறிய எச்சங்கள் மற்றும் குறிப்புகளிலிருந்து புனரமைக்கப்பட்டுள்ளது: ஒரு படிக்கட்டு தொட்டி, மட்பாண்டங்கள், நாணயங்கள், முத்திரைகள், புத்த எச்சங்கள், கப்பல் கருக்கள், வெளிநாட்டு நாணயங்கள் மற்றும் பயணிகளின் கணக்குகள்.

இந்த துண்டு துண்டான பதிவே தாம்ரலிப்தாவை முக்கியமானதாக ஆக்குகிறது. ஒரு பண்டைய குடியேற்றம் எஞ்சியிருக்கும் ஒரு அரண்மனை அல்லது கோட்டையிலிருந்து அல்லாமல் இணைப்புகளிலிருந்து எவ்வாறு சக்தியைப் பெற முடியும் என்பதை இது காட்டுகிறது. சாலைகள் துணைக் கண்டத்தின் முக்கிய நகரங்களை நோக்கி பொருட்களை எடுத்துச் சென்றன, ஆறுகள் உள்நாட்டு வர்த்தகத்தை கடற்கரைக்கு கொண்டு சென்றன, மேலும் வணிகர்கள், யாத்ரீகர்கள், துறவிகள் மற்றும் பொருட்களை வங்காள விரிகுடா முழுவதும் கப்பல்கள் கொண்டு சென்றன.

காலவரிசை

<காலவரிசை நிகழ்வுகள் = {[ {ஆண்டு:-700, தலைப்பு: "முன்மொழியப்பட்ட ஆரம்பகால குடியேற்றம்", விளக்கம்: "சில வரலாற்றாசிரியர்கள் தாம்ரலிப்தரின் தோற்றத்தை கிமு ஏழாம் நூற்றாண்டு வரை குறிப்பிடுகின்றனர், இருப்பினும் குடியேற்றத்தின் தொடக்கங்கள் நிச்சயமற்றவை". }, {ஆண்டு:-300, தலைப்பு: "தொல்லியல் குடியேற்றம்", விளக்கம்: "தொல்பொருள் சான்றுகள் கிமு மூன்றாம் நூற்றாண்டிலிருந்து தொடர்ச்சியான குடியேற்றத்தைக் குறிக்கின்றன". }, {ஆண்டு:-250, தலைப்பு: "பெளத்த கடல்சார் பாரம்பரியம்", விளக்கம்: "பிற்கால பெளத்த வரலாறுகள் தாம்ரலிப்தனை அசோகரின் இலங்கைக்கான பணியுடன் தொடர்புபடுத்துகின்றன". }, {ஆண்டு: 320, தலைப்பு: "குப்த-ஏஜ் எம்போரியம்", விளக்கம்: "குப்தர் காலத்தில், தாம்ரலிப்தா ஒரு முக்கிய எம்போரியம் மற்றும் வெளிநாட்டு வர்த்தகத்திற்கான புறப்படும் இடமாக பணியாற்றினார்". }, {ஆண்டு: 405, தலைப்பு: ":பா-ஹெய்னின் கணக்கு", விளக்கம்: ":பா-ஹெய்ன் இருபது பௌத்த மடாலயங்களைப் புகாரளித்தார் மற்றும் தாம்ரலிப்தா ஒரு கடலோர குடியேற்றம் என்று விவரித்தார்". }, {ஆண்டு: 630, தலைப்பு: "ஹியுயென்-சாங்கின் வருகை", விளக்கம்: "ஹியுயென்-சாங் துறைமுகத்தை ஒரு சிற்றோடையில் இருப்பதாகவும், நிலம் மற்றும் கடல் பாதைகளின் சந்திப்பு இடமாகவும் விவரித்தார்". }, {ஆண்டு: 675, தலைப்பு: "தாம்ரலிப்தியில் யிஜிங்", விளக்கம்: "கங்கை முதல் நாளந்தா வரை பயணிப்பதற்கு முன்பு சமஸ்கிருதம் படிப்பதற்காக யிஜிங் தாம்ரலிப்தியில் ஐந்து மாதங்கள் கழித்தார்". }, {ஆண்டு: 700, தலைப்பு: "நதி மாற்றம்", விளக்கம்: "சரஸ்வதி கிழக்கு நோக்கி நகர்ந்து ரூப்நாராயனுடன் அதன் முந்தைய தொடர்பை கைவிட்டு, துறைமுகத்தின் வீழ்ச்சிக்கு பங்களித்தது". }, {ஆண்டு: 800, தலைப்பு: "துத்:பானி கல்வெட்டு", விளக்கம்: "உதயமானின் துத்:பானி பாறை கல்வெட்டு தாம்ரலிப்தாவை ஒரு துறைமுகமாக பதிவு செய்த கடைசி தெற்காசிய கல்வெட்டு". }, {ஆண்டு: 1781, தலைப்பு: "ராணி கிருஷ்ணப்பிரியாவின் எதிர்ப்பு", விளக்கம்: "ராணி கிருஷ்ணப்பிரியா கிழக்கிந்திய கம்பெனியை எதிர்த்தார், ஆனால் இறுதியில் தோற்கடிக்கப்பட்டு பதவி நீக்கம் செய்யப்பட்டார்". }, {ஆண்டு: 1837, தலைப்பு: "ராஜ்பாரி கட்டுமானம்", விளக்கம்: "ராஜா லட்சுமிநாராயணன் ரே தாம்லுக் ராஜ்பாரியின் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கினார்". }, {ஆண்டு: 1942, தலைப்பு: "தாம்ரலிப்தா ஜாதியா சர்க்கார்", விளக்கம்: "தாம்ரலிப்தா ஜாதியா சர்க்காருடன் தொடர்புடைய முக்கியமான கூட்டங்களை தாம்லுக் ராஜ்பாரி நடத்தியது". }, {ஆண்டு: 1998, தலைப்பு: "நியாயமான புத்துயிர்", விளக்கம்: "வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க உள்ளூர் கண்காட்சி தாம்ரலிப்த ஜனஸ்வஸ்தா கிரிஷி ஓ குடிர்ஷில்பா மேளாவாக மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது". } ]} />

மேலும் காண்க

• [வங்கா இராச்சியம் _ PRESERVE _ 0 _
• [புண்ட்ரவர்தனா _ பிரிஸர்வ் _ 1 _
• [சமதாடா _ பிரிஸர்வ் _ 2 _
• [நாளந்தா _ பிரிஸர்வ் _ 3 _
• [பாடலிபுத்ரா _ பிரெஸ்வே _ 4 _
• [சந்திரகேதுகர் _ பிரெஸ்வே _ 5 _
• [தம்லுக் ராஜ்பாரி _ பிரெஸர்வ் _ 6 _
• [பார்காபிமா கோயில் _ PRESERVE _ 7 _
• [வங்காளத்தின் கடல்சார் வரலாறு _ பிரிஸர்வ் _ 8 _