موزیریس-مالابار ساحل کی قدیم بندرگاہ

جائزہ

دریائے پیریار پر، جنوبی ہندوستان کے مالابار ساحل کے قریب، وہ بندرگاہ کھڑی تھی جو ابتدائی تامل شاعروں کو موسیری اور یونانی اور رومن مصنفین کو موزیریس کے نام سے جانا جاتا تھا۔ اس کی خوشحالی جغرافیہ اور تجارت کے غیر معمولی نتیجہ خیز ملاپ پر منحصر تھی: پہاڑیوں اور اندرونی علاقوں سے سامان کو جہاز رانی کے قابل دریا میں لایا جا سکتا تھا، جبکہ بحیرہ احمر اور بحیرہ روم کی دنیا کے جہاز بحر ہند کے مانسون کے راستوں سے ساحل تک پہنچتے تھے۔

موزیریس تاملکم کے چیرا ملک کا حصہ تھا۔ یہ محض ایک بندرگاہ نہیں تھی جہاں غیر ملکی جہاز نمودار ہوئے اور غائب ہو گئے۔ ادبی وضاحتیں اسے گوداموں، بازاروں، ماہی گیری کی کشتیوں، درآمد شدہ سونے، کالی مرچ کے ڈھیر، اور تاجروں اور زائرین کی مخلوط آبادی کے ساتھ ایک مصروف شہری مرکز کے طور پر پیش کرتی ہیں۔ یہ بندرگاہ جنوبی ہندوستان کو فارس، مشرق وسطی، شمالی افریقہ اور یونانی رومن بحیرہ روم سے جوڑتی تھی۔ اس کی سب سے مشہور برآمد کالی مرچ تھی، لیکن اس تجارت میں قیمتی اور نیم قیمتی پتھر، موتی، ہاتھی دانت، کپڑے، مصالحے اور دیگر عیش و عشرت کے سامان بھی شامل تھے۔

یہ نام کئی قسم کے شواہد میں موجود ہے۔ سنگم کی نظموں میں قدیم تمل میں موسئی کو بیان کیا گیا ہے ؛ قدیم دنیا کے سمندری جغرافیہ کے اندر پیری پلس آف دی اریتھرین سی *، پلینی دی ایلڈر، اور بطلیموس مقام موزیرس ؛ اور دوسری صدی کے یونانی پپیریس میں ایک پیچیدہ تجارتی اور مالی انتظام درج ہے جس میں بندرگاہ پر لدے ہوئے کارگو شامل ہیں۔ آثار قدیمہ نے مزید شواہد کا اضافہ کیا ہے، خاص طور پر کیرالہ کے پٹنم سے۔ پھر بھی قدیم بندرگاہ کی شناخت تنازعہ سے بالاتر نہیں کی گئی ہے۔ اس سے پہلے کے اسکالرز نے اسے کوڈنگلور کے علاقے سے جوڑا تھا، جبکہ 2007 سے کھدائی کے نتیجے میں کچھ محققین نے پٹنم کی حمایت کی ہے۔

صفتیات اور نام

نام کی تامل شکل مچری ہے، جسے مچری بھی لکھا جاتا ہے۔ ایک مجوزہ مشتق اسے "پھٹے ہونٹ" کے لیے پرانے تامل لفظ سے جوڑتا ہے۔ کہا جاتا ہے کہ پیریار دو شاخوں میں اس طرح تقسیم ہوتا ہے جو پھٹے ہونٹ سے ملتا جلتا ہے، جس سے جغرافیائی شکل نام کی ممکنہ وضاحت بن جاتی ہے۔

موسیری سنگم ادب کے کئی کاموں میں نظر آتے ہیں، جن میں اکانانورو، پرانانورو، اور پاتھیٹروپاتھو شامل ہیں۔ یونانی اور رومن روایت میں اس بندرگاہ کو موزیریس یا موزیریس کہا جاتا ہے۔ یہ نام پیری پلس آف دی اریتھرین سی، پلینی کی نیچرل ہسٹری، اور ٹولیمی کی جیوگرافیا میں پایا جاتا ہے۔

دوسرے نام بھی بندرگاہ یا اس کی وسیع تر روایت سے جڑے ہوئے ہیں۔ مراسیپاٹنم سنسکرت کے رزمیہ رامائن میں ظاہر ہوتا ہے۔ 11 ویں صدی کی ایک یہودی تانبے کی پلیٹ جو ایک چیرا حکمران سے وابستہ ہے اس میں موئیریکوٹا * کا ذکر ہے۔ مؤخر الذکر نے قیاس آرائیوں کی حوصلہ افزائی کی ہے کہ قدیم بندرگاہ کا تعلق قرون وسطی کے موئیریکوڈ سے ہو سکتا ہے، جس کی شناخت کچھ لوگوں نے پیریار کے دہانے کے قریب کوڈنگلور سے کی ہے۔ یہ شناخت ناموں کے طے شدہ سلسلے کے بجائے ایک وسیع تر تاریخی بحث کا حصہ بنی ہوئی ہیں۔

جغرافیہ اور مقام

قدیم موزیریس چیرا ملک میں دریائے پیریار کے منہ کے قریب واقع تھا۔ یہ دریا بندرگاہ کے تجارتی کام کا مرکز تھا۔ مقامی سامان اندرونی حصے سے نیچے کی طرف جا سکتا ہے، جبکہ غیر ملکی کارگو کو جہازوں سے چھوٹے دریا کے جہازوں میں منتقل کیا جا سکتا ہے۔ دریا نے بندرگاہ کی کمزوری کو بھی شکل دی: چینلز کو منتقل کرنا، سلٹنگ، سیلاب، اور ساحل میں تبدیلیاں ان حالات کو تبدیل کر سکتی ہیں جنہوں نے ایک بستی کو بندرگاہ کے طور پر مفید بنا دیا۔

پیری پلس آف دی اریتھرین سی * میں موزیریس کو سیروبوتھرا کی بادشاہی میں ہونے کے طور پر بیان کیا گیا ہے، جو چیرا حکمران کے لقب یا نام کی یونانی شکل ہے۔ یہ بندرگاہ کو دریائے اور سمندر کے راستے ٹنڈس سے 500 اسٹیڈیم اور ساحل سے تقریبا 20 اسٹیڈیم اوپر ندی پر رکھتا ہے۔ متن ساحل کے درمیان فرق کرتا ہے، جہاں بڑے جہاز پناہ لے سکتے ہیں، اور دریا کی بندرگاہ مزید اندرون ملک۔

یہ فرق اہم ہے۔ موزیریس کے قریب تلچھٹ نے مبینہ طور پر گہرے سوراخ والے رومن جہازوں کو براہ راست ندی کے اوپر جانے سے روک دیا۔ اس لیے غیر ملکی مال برداروں نے جھیل کے کنارے پناہ لی، جبکہ ان کے کارگو کو چھوٹی کشتیوں میں اوپر کی طرف لے جایا جاتا تھا۔ یہ بندرگاہ نتیجتا واحد جدید طرز کے بندرگاہ بیسن کے بجائے ساحل، لیگون، دریا، لینڈنگ مقامات، گوداموں اور اندرون ملک راستوں کا ایک منسلک نظام تھا۔

قدیم ساحلی پٹی ضروری نہیں کہ آج نظر آنے والی ساحلی پٹی ہو۔ ایک علاقائی جیو فزیکل مطالعہ جس کا حوالہ مورخین راجن گروکل اور وٹیکر نے دیا ہے اس سے پتہ چلتا ہے کہ یہ ساحل تقریبا دو ہزار سال پہلے اندرون ملک تقریبا 1 کلومیٹر دور اور دو یا تین صدیوں پہلے موجودہ ساحل سے تقریبا تین کلومیٹر مشرق میں واقع تھا۔ اگر موزیریس اس بدلتے ہوئے ماحول میں کھڑا ہوتا تو دریا کے منہ کی باقاعدہ گاد بالآخر بندرگاہ کے طور پر اس کے کردار کو کمزور کر سکتی تھی۔

صحیح مقام غیر یقینی ہے۔ موزیریس کبھی موجودہ کرناٹک میں منگلور سے وابستہ تھا، لیکن بعد میں اسکالرشپ کیرالہ میں کوڈنگلور کے آس پاس کے علاقے پر مرکوز رہی۔ کوڈنگلور اور شمالی پاروور کے درمیان پٹنم، کھدائی سے طویل فاصلے کی سمندری تجارت کے وسیع ثبوت سامنے آنے کے بعد ایک اہم امیدوار بن گیا۔

قدیم تاریخ

ادبی شواہد موزیری کو ابتدائی تاریخی جنوبی ہندوستان کی دنیا میں رکھتے ہیں۔ سنگم ادب عام طور پر تقریبا 100 قبل مسیح اور 250 عیسوی کے درمیان کا ہے، حالانکہ کچھ کام پہلے یا بعد میں ہو سکتے ہیں۔ یہ نظمیں پورٹ رجسٹر یا انتظامی رپورٹیں نہیں ہیں۔ وہ بارڈک اور ادبی کمپوزیشن ہیں، لیکن ان کی وضاحتیں موسی سے وابستہ دولت، تجارت، سیاسی دشمنی اور سماجی زندگی کے بارے میں واضح تفصیلات کو محفوظ رکھتی ہیں۔

اکانانورو نظم 149 میں، مکیری کو کلی پر ایک خوشحال شہر کے طور پر بیان کیا گیا ہے، جس دریا کی شناخت پیریار سے ہوتی ہے۔ یاونوں سے وابستہ خوبصورت برتن-جنہیں عام طور پر اس تناظر میں مغربی یا ایونین کے غیر ملکی سمجھا جاتا ہے-سونے کے ساتھ آتے ہیں اور کالی مرچ کے ساتھ روانہ ہوتے ہیں۔ یہی نظم بندرگاہ کو جنگ کے شور سے بھی جوڑتی ہے، جس سے پتہ چلتا ہے کہ اس کی تجارتی دولت نے اسے علاقائی سیاست میں انعام بنا دیا ہے۔

پورانانورو * ایک اور بھی مکمل تصویر پیش کرتا ہے۔ اس میں گلیوں، گھروں، ڈھکی ہوئی ماہی گیری کی کشتیوں، مچھلی بیچنے والوں، چاولوں کے ڈھیر اور دریا کے کنارے پر منتقل ہونے والے ہجوم کی وضاحت کی گئی ہے۔ کالی مرچ کے ڈبوں کو جمع کیا جاتا ہے، جبکہ سونا سمندر میں جانے والے جہازوں پر آتا ہے اور مقامی کشتیوں کے ذریعے کنارے تک پہنچایا جاتا ہے۔ یہ نظم موسی کو چیرا سردار کٹون کے شہر کے طور پر پیش کرتی ہے، جہاں زائرین فراخدلی سے دولت حاصل کرتے ہیں اور جہاں پہاڑوں کے تاجر سمندر کے تاجروں سے ملتے ہیں۔

یہ شاعرانہ تصویر تجارت کے ڈھانچے کو ظاہر کرتی ہے۔ کالی مرچ لازمی طور پر بندرگاہ پر ہی تیار نہیں کی جاتی تھی۔ یہ قریبی پہاڑی علاقوں سے آیا اور اسے ندی کے بازار میں لایا گیا۔ سمندر میں جانے والے جہازوں نے درآمد شدہ سامان پہنچایا، جبکہ مقامی کشتیاں اتلی پانیوں سے گزرنے والے مشکل راستے کو سنبھالتی تھیں۔ اس لیے موزیریس ایک انٹرپوٹ اور دوبارہ تقسیم کا مرکز دونوں تھا۔

نظمیں یہ بھی ظاہر کرتی ہیں کہ تجارت اور تنازعہ کو الگ نہیں کیا جا سکتا تھا۔ اکانانورو کے ایک حصے میں ایک پانڈیا شہزادے کو ایک سجے ہوئے رتھ، گھوڑے اور جنگی ہاتھی کے ساتھ مکیری کا محاصرہ کرتے ہوئے بیان کیا گیا ہے۔ نظم میں کہا گیا ہے کہ فتح کے بعد مقدس مورتیاں ضبط کر لی گئیں۔ اس واقعہ کی تاریخ اور تاریخی حالات کا تعین کرنا مشکل ہے، لیکن یہ بیان ایک امیر بندرگاہ کو کنٹرول کرنے کی سیاسی اہمیت کی عکاسی کرتا ہے۔

تاریخی ٹائم لائن

سنگم دور اور چیرا بندرگاہ

ابتدائی تاریخی دور کے دوران، مکیری چیرا حکمرانوں اور بحر ہند کے بڑھتے ہوئے سمندری نیٹ ورک سے وابستہ تھا۔ بندرگاہ کی سب سے بڑی برآمد کالی مرچ تھی، جسے قدیم بیانات میں قریبی علاقے کی پیداوار کے طور پر بیان کیا گیا ہے۔ دیگر برآمدات میں مالاباتھرون، نیم قیمتی پتھر جیسے بیرل، موتی، ہیرے، نیلم، ہاتھی دانت، چینی ریشم، گنگا کے سپکینارڈ اور کچھوے کے خول شامل تھے۔

بندرگاہ کی اہمیت صرف غیر ملکی مانگ پر مبنی نہیں تھی۔ اس کی پوزیشن نے پیداوار اور تبادلے کے کئی علاقوں کو جوڑا: کالی مرچ اگانے والی پہاڑیاں، دریا کی وادی، ساحل، اور سمندر پار شپنگ کے راستے۔ چیرا کی سیاسی طاقت کو نقل و حرکت کے اس ارتکاز سے فائدہ ہوا، جبکہ تاجروں اور مقامی پروڈیوسروں کو دور دراز کے علاقوں سے آنے والی اشیا تک رسائی حاصل ہوئی۔

یونانی-رومن سمندری تجارت

پہلی صدی عیسوی میں ایک نامعلوم مصنف کی لکھی ہوئی پیری پلس آف دی اریتھرین سی *، موزیریس اور نیلکینڈا کو چیرا سلطنت کی سرکردہ منڈیاں قرار دیتی ہے۔ اس میں کہا گیا ہے کہ موزیریس عرب سے آنے والے جہازوں اور یونانیوں سے وابستہ جہازوں سے بھرا ہوا تھا۔ کوٹنارا نامی ضلع سے کالی مرچ ان بازاروں کے ذریعے برآمد کی جاتی تھی۔

متن میں یہ بھی درج ہے کہ اناج موزیریس جیسی جگہوں پر بھیجا جاتا تھا۔ اسکالرز نے تجویز کیا ہے کہ ان ترسیلوں نے رہائشی رومن تاجروں کی مدد کی ہوگی، جنہیں چاول پر مبنی مقامی غذا کی تکمیل کے لیے خوراک کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ امکان اس بندرگاہ کے مقابلے میں زیادہ مستقل غیر ملکی موجودگی کی طرف اشارہ کرتا ہے جس کا دورہ صرف مختصر طور پر گزرتے ہوئے جہازوں کے ذریعے کیا جاتا ہے۔

رومن نیویگیٹر جنوب مغربی مانسون کا استعمال کرتے ہوئے ہندوستان پہنچے۔ پلینی دی ایلڈر کا کہنا ہے کہ بحیرہ احمر پر اوسیلس سے سفر قریب ترین ہندوستانی بازار، موزیریس تک چالیس دنوں میں پہنچ سکتا تھا جب ہپلس نامی ہوا سازگار تھی۔ ان کے بیان سے یہ بھی پتہ چلتا ہے کہ، جب تک انہوں نے لکھا، موزیریس کو ایک مثالی رومن تجارتی مقام نہیں سمجھا جاتا تھا۔ کہا جاتا تھا کہ قزاق قریب ہی کام کرتے تھے، اور لنگر گاہ ساحل سے بہت دور تھا۔ کارگو کو کشتیوں کا استعمال کرتے ہوئے لادنا اور اتارنا پڑتا تھا۔

پلینی نے علاقے کے حکمران کا نام سلیبوتھراس رکھا ہے، جو چیرا سیاسی دائرے سے منسلک ایک شکل ہے۔ بطلیموس نے بعد میں موزیریس ایمپوریم کو دریائے سیوڈوسٹومس کے منہ کے شمال میں رکھا، ایک نام جس کا یونانی میں مطلب "جھوٹا منہ" ہے اور عام طور پر پیریار کے ساتھ شناخت کیا جاتا ہے۔

موزیریس پیپرس

بندرگاہ سے منسلک سب سے اہم دستاویزات میں سے ایک دوسری صدی عیسوی کا ایک ٹکڑا یونانی پیپرس ہے۔ یہ ایک اسکندریہ کے تاجر درآمد کنندہ اور ایک سرمایہ کار کے درمیان ایک انتظام کو ریکارڈ کرتا ہے۔ اس لین دین میں کالی مرچ اور دیگر مصالحوں کے کارگو شامل تھے جو ایک رومن تجارتی جہاز پر موزیریس سے مصر لائے گئے تھے جسے ہرمپولن کہا جاتا ہے۔

کارگو کی قیمت تقریبا نو ملین سیسٹرس تھی۔ دستاویز میں کھیپ سے وابستہ قرضوں، نقل و حمل، رسم و رواج اور ذمہ داریوں پر تبادلہ خیال کیا گیا ہے۔ نامکمل ہونے کے باوجود، یہ ظاہر کرتا ہے کہ موزیریس کے ساتھ تجارت کو کریڈٹ اور سمندری مالیات کے جدید ترین نظاموں میں ضم کیا گیا تھا۔ یہ سفر الگ تھلگ تاجروں کے درمیان غیر رسمی تبادلہ نہیں تھا۔ اس میں سرمایہ کار، کیریئر، قرض دہندگان، کسٹم کے انتظامات، اور بحر ہند اور رومن دنیا میں پھیلی ہوئی قانونی ذمہ داریاں شامل تھیں۔

پیپرس نے مورخین، ماہرین اقتصادیات، وکلاء اور قدیم بین الاقوامی تجارت کے اسکالرز کی توجہ مبذول کرائی ہے۔ یہ کالی مرچ کی تجارت کے پیمانے اور تنظیم کے لیے غیر معمولی طور پر ٹھوس ثبوت پیش کرتا ہے۔

دی سیلاپٹیکرم

کوڈنگلور سے وابستہ جین شاعر شہزادہ ایلنگو اڈیگل سے منسوب تمل مہاکاوی سلیپاٹیکارم، موزیریس کو یونانی تاجروں کے دورے کی بندرگاہ کے طور پر بیان کرتا ہے۔ وہ جہاز کے ذریعے پہنچے اور سونے سے کالی مرچ کا تبادلہ کیا۔ مہاکاوی یہ بھی تبصرہ کرتا ہے کہ بارٹر کی وقت طلب نوعیت نے ان غیر ملکی تاجروں کو اس انداز میں زندگی گزارنے کی ترغیب دی جس نے مقامی مبصرین کو حیران کردیا۔

اس کے واپسی کے سفر کی تفصیل عقاب کی لکڑی، ریشم، صندل کی لکڑی، مصالحے، کیمفر اور دیگر سامان لے جانے والے جہازوں سے مراد ہے۔ یہ گزرگاہ بحر ہند کے جہاز رانی کی موسمی تال کو بھی اجاگر کرتی ہے۔ تاجروں کو سازگار ہواؤں کا انتظار کرنا پڑا، اور ان کی نقل و حرکت مون سون سائیکل سے تشکیل پائی۔

رومن تجارت سے پرے

پانچویں صدی عیسوی کے بعد جنوبی ہندوستان کے ساتھ رومن تجارت میں کمی واقع ہوئی، لیکن اس خطے کی وسیع تر اہمیت رومن تجارت کے زوال کے ساتھ ختم نہیں ہوئی۔ بندرگاہ سے وابستہ تاریخی روایت کے مطابق موزیریس نے فارسیوں، چینیوں اور عربوں کی توجہ اپنی طرف مبذول کروانا جاری رکھا۔

شواہد بستی کی سیاسی تاریخ کا مسلسل بیان فراہم نہیں کرتے ہیں۔ تاہم، یہ ظاہر کرتا ہے کہ پیریار کا خطہ ہند-رومن تجارت کے عروج کے بعد بھی طویل فاصلے کی تجارت سے جڑا رہا۔ قرون وسطی کا نام موئیریکوڈ، جو 11 ویں صدی کی تانبے کی پلیٹ میں درج ہے، نے اس امکان کی حوصلہ افزائی کی ہے کہ بندرگاہ کی شناخت یا تجارتی منظر نامہ دوسری شکل میں جاری رہا۔

1341 کے سیلاب اور جغرافیائی تبدیلی

موزیریس قدیم دور کے معروف نقشوں سے غائب ہو جاتا ہے، اور ایک بڑی وضاحت اس گمشدگی کو 1341 عیسوی میں دریائے پیریار میں ہونے والی تبدیلیوں سے جوڑتی ہے۔ شدید سیلاب کا تعلق کوچی میں موجودہ بندرگاہ کے کھلنے اور ویمبناڈ بیک واٹر سسٹم کی ترقی سے ہے۔ اس تقریب نے نئی زمین بھی پیدا کی، جس میں کوچی کے قریب وائپین جزیرہ بھی شامل ہے۔

1341 کا سیلاب کٹاؤ، جمع ہونے، گاد گرنے اور دریا کے چینلز کو تبدیل کرنے کے بہت طویل عمل میں سب سے زیادہ ڈرامائی لمحہ رہا ہوگا۔ اگر بندرگاہ کی بندرگاہ بہت اتلی ہو جاتی یا اس کا دریا کا نقطہ نظر بدل جاتا تو اس کا تجارتی کام بستی کی مکمل تباہی کے بغیر بھی کہیں اور منتقل ہو سکتا تھا۔

سیاسی اہمیت

موزیری چیرا ملک سے تعلق رکھتے تھے، اور اس کی خوشحالی نے اسے ایک سیاسی اثاثہ بنا دیا۔ سنگم کی نظمیں شہر کو چیرا سرداروں سے جوڑتی ہیں اور اسے ایک ایسی جگہ کے طور پر پیش کرتی ہیں جہاں سمندر کے پار سے دولت آتی ہے۔ اس کے دریا، گوداموں، بازاروں اور اندرون ملک رابطوں کے کنٹرول سے حکمرانوں کو رسم و رواج، تحائف، عیش و عشرت کے سامان اور سفارتی تعلقات تک رسائی حاصل ہوتی۔

نظمیں چیرا انتظامیہ کو تفصیل سے بیان نہیں کرتی ہیں۔ تاہم، وہ ظاہر کرتے ہیں کہ بندرگاہ کے ذریعے سیاسی اختیار کی نمائندگی کیسے کی جاتی تھی۔ پورانانورو * سونے کے کالر والے کٹوون شہر کی تعریف کرتا ہے، اور چیرا سردار کو ایک حکمران کے طور پر پیش کرتا ہے جس کی فراخدلی اس کے تجارتی مرکز کی کثرت سے ملتی ہے۔ زبان شاعرانہ ہے، لیکن اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ بندرگاہ کی دولت کو شاہی وقار کے حصے کے طور پر سمجھا جاتا تھا۔

موزیریس علاقائی تنازعہ میں بھی ہدف بن سکتے ہیں۔ پانڈیا کے محاصرے کی اطلاع اس بات کی نشاندہی کرتی ہے کہ جنوبی ہندوستانی طاقتوں کے درمیان مقابلہ تجارتی بنیادی ڈھانچے تک پھیلا ہوا ہے۔ اس واقعہ کی تاریخ محفوظ طریقے سے نہیں بتائی جا سکتی، اور نظم کی تصویر کشی کو مکمل فوجی ریکارڈ کے طور پر نہیں ماننا چاہیے۔ اس کے باوجود یہ اس وسیع تر نتیجے کی حمایت کرتا ہے کہ موسی سیاسی طور پر قیمتی تھا کیونکہ اس نے بین الاقوامی دولت کو مرتکز کیا تھا۔

مذہبی اور ثقافتی اہمیت

موزیریس ثقافتی طور پر متنوع بندرگاہ تھی۔ تامل نظمیں اس کے مقامی معاشرے کی وضاحت کرتی ہیں، جبکہ یونانی اور رومن بیانات غیر ملکی تاجروں اور ملاحوں کو تجارتی منظر نامے میں رکھتے ہیں۔ سیلاپاٹیکارم یونانی تاجروں کو مقامی عجوبہ کو راغب کرنے کے لیے کافی نظر آتا ہے، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ غیر ملکی تاجر شہر میں قابل شناخت موجودگی تھے۔

پٹنم کی کھدائی سے ایک ممکنہ مذہبی سراغ ملا ہے۔ ایک برتن کے کنارے پر ایک تمل برہمی نوشتہ، جو دوسری صدی عیسوی کے آس پاس کا ہے، ایسا لگتا ہے کہ اس میں ا-م-نا لکھا ہوا ہے، جس کی ملیالم میں تشریح جین کے حوالے سے کی گئی ہے۔ اگر یہ پڑھنا اور تشریح درست ہے، تو یہ کم از کم دوسری صدی سے مالابار ساحل پر جین مت کا ثبوت فراہم کرے گا۔ یہ قدیم کیرالہ کی بندرگاہ کے مقام پر کھدائی کرنے والوں کے ذریعے شناخت کیے گئے مذہبی نظام کا پہلا ثبوت بھی ہوگا۔

یہ تشریح محتاط ہے۔ یہ نوشتہ ٹکڑے ٹکڑے ہے اور اس کے پڑھنے کو تنازعہ سے بالاتر پیش نہیں کیا گیا ہے۔ تاہم، یہ متعدد خطوں اور روایات کے ساتھ رابطے میں رہنے والی بستی کی وسیع تر تصویر کے مطابق ہے۔

ایک اور ممکنہ ثقافتی ربط ٹیبولا پیوٹنگریانا پر ظاہر ہوتا ہے، جو ایک قدیم رومن روڈ میپ کی قرون وسطی کی نقل ہے جس میں ایسی معلومات موجود ہیں جو دوسری صدی کی ہو سکتی ہیں۔ نقشہ موزیریس اور ٹونڈس کو نشان زد کرتا ہے اور موزیریس کے پیچھے ایک بڑی جھیل رکھتا ہے۔ جھیل کے کنارے ایک شبیہہ ہے جس کا نام ٹیمپلم آگسٹ * ہے، جسے عام طور پر آگسٹس کا مندر سمجھا جاتا ہے۔ یہ کسی رومن مندر یا رومن سے وابستہ یادگار کی نشاندہی کر سکتا ہے، حالانکہ شواہد اس کے عین مقام یا کردار کو قائم نہیں کرتے ہیں۔ تاریخی بحث کے مطابق یہ بھی ممکن ہے کہ موزیریس میں ایک رومن کالونی موجود تھی۔

معاشی کردار

مرچ نے موزیریس کی تجارتی ساکھ کی بنیاد رکھی۔ پیری پلس میں کہا گیا ہے کہ کالی مرچ بازاروں کے قریب ایک مخصوص ضلع میں تیار کی جاتی تھی اور اسے بندرگاہ پر لایا جاتا تھا۔ سنگم شاعری اسی طرح دریا کے کنارے کالی مرچ کے تھیلوں کا تصور کرتی ہے۔ یہ مصالحہ سمندر پار تجارت میں داخل ہونے سے پہلے پہاڑیوں سے مقامی نیٹ ورک کے ذریعے منتقل ہوا۔

معروف برآمدات میں شامل ہیں:

• کالی مرچ اور مالاباتھرون
• بیریل اور دیگر نیم قیمتی پتھر
• موتی، ہیرے اور نیلم
• آئیوری
• چینی ریشم
• گنگا کا سپائکنارڈ
• کچھوے کے خول

رومن یا مغربی تاجروں کی درآمدات میں سونے کے سکے، پیریڈوٹس، عمدہ کپڑے، فگر لیننس، کثیر رنگ کے کپڑے، تانبے، ٹن، سیسہ، مرجان، خام گلاس، شراب، اور معدنیات جیسے ریالگر اور آرپمنٹ شامل تھے۔ مختلف قسم کی اشیا اس بات کی نشاندہی کرتی ہیں کہ تجارت میں اعلی قیمت کی عیش و عشرت اور دستکاری کی تیاری، آرائش، ادویات اور رسم و رواج میں استعمال ہونے والا مواد دونوں شامل تھے۔

تجارت کو متعدد قسم کے تبادلوں کے ذریعے منظم کیا گیا تھا۔ تامل شاعری بعض اوقات چیرا سرداروں اور رومن تاجروں کے درمیان تعلقات کو ایک سادہ تجارتی لین دین کے بجائے تحائف کے تبادلے کی شکل کے طور پر پیش کرتی ہے۔ موزیریس پیپرس، اس کے برعکس، قرضوں، کارگو کی تشخیص، اور مالی خطرے کو ظاہر کرتا ہے۔ دونوں تناظر قابل قدر ہیں: بندرگاہ کی معیشت میں رسمی تجارتی انتظامات شامل تھے، لیکن غیر ملکی اشیا بھی شاہی سرپرستی اور اشرافیہ کے تحفے دینے کے نظام میں داخل ہوئیں۔

بندرگاہ کے جغرافیہ نے تجارت کی محنت کو شکل دی۔ بڑے جہاز آسانی سے دریا کی بستی تک نہیں پہنچ سکتے تھے۔ ان کے کارگو کو چھوٹے جہازوں میں منتقل کیا گیا، جو تلچھٹ سے گزر کر دریا تک جاتے تھے۔ اس لیے گودام اور لینڈنگ کی سہولیات بندرگاہ کے اقتصادی بنیادی ڈھانچے کے لازمی حصے تھے۔

آثار قدیمہ اور پٹنم بحث

موزیریس کی تلاش کی ایک طویل تاریخ ہے۔ 1945 میں شروع ہونے والی کوڈنگلور میں کھدائی سے تیرہویں صدی سے پہلے کا مواد تیار نہیں ہوا تھا۔ کوڈنگلور سے تقریبا دو کلومیٹر شمال میں چیرامن پرمبو میں 1969 کی کھدائی میں تیرہویں اور سولہویں صدی کے نوادرات برآمد ہوئے لیکن رومن دور کی کوئی قدیم بندرگاہ قائم نہیں ہوئی۔

1983 میں پٹنم سے تقریبا 1 کلومیٹر کے فاصلے پر ایک جگہ پر پائے گئے رومن سکوں کے ایک بڑے ذخیرے نے ایک اندرونی تجارتی ربط کی تجویز پیش کی۔ یہ راستہ شاید موزیریس کے علاقے کو پال گھاٹ گیپ اور وادی کاویری کے ذریعے ہندوستان کے مشرقی ساحل سے جوڑتا ہے۔

پٹنم میں کھدائی نے بحث کو بدلنا شروع کر دیا۔ کیرالہ کونسل فار ہسٹوریکل ریسرچ کے تحت 2007 اور 2014 کے درمیان سات سیزن مکمل ہوئے۔ آثار قدیمہ کے شواہد سے پتہ چلتا ہے کہ پٹنم ایک بندرگاہ تھی جہاں اکثر رومی آتے تھے اور اس کی آبادی کی ایک طویل تاریخ دسویں صدی قبل مسیح تک پھیلی ہوئی تھی۔ رومی تجارتی روابط پہلی صدی قبل مسیح اور چوتھی صدی عیسوی کے درمیان عروج پر پہنچ گئے۔

پٹنم کو بحیرہ روم، بحیرہ احمر، مغربی ایشیا، جنوبی عرب، میسوپوٹیمیا، چین اور برصغیر پاک و ہند سے منسلک پایا جاتا ہے۔ تقریبا 100 قبل مسیح سے 400 عیسوی تک کے بحیرہ روم کے مواد میں ایمفورا کے ٹکڑے، ٹیرا سگلاٹا، رومن شیشے کے ستون کے پیالے، اور گیمنگ کاؤنٹر شامل ہیں۔ مغربی ایشیائی اور متعلقہ اشیاء میں فیروزی چمکدار مٹی کے برتن، مائع کی نقل و حمل کے لیے استعمال ہونے والے ٹارپیڈو جار، اور لوبان کے ٹکڑے شامل ہیں۔

اس سائٹ نے ہندوستانی رولیٹیڈ ویئر، سیاہ اور سرخ برتن، جواہرات، شیشے کے موتیوں، نیم قیمتی پتھر کے موتیوں، انلے، انٹاگلیوز، کیمیو خالی جگہوں، سکوں، مصالحوں، مٹی کے برتنوں اور ٹیراکوٹا کی اشیاء بھی تیار کیں۔ چینی نیلے اور سفید چینی مٹی کے برتن بہت بعد کے دور سے، تقریبا 1600 اور 1900 عیسوی کے درمیان، وسیع آباد کاری کے علاقے میں طویل فاصلے کے رابطوں کی مسلسل یا تجدید موجودگی کی عکاسی کرتے ہیں۔

شہری زندگی کے ثبوت خاص طور پر اہم ہیں۔ کھدائی کرنے والوں کو جلی ہوئی اینٹیں، چھت کی ٹائلیں، انگوٹھے، اسٹوریج جار، بیت الخلا کی خصوصیات، لیمپ، سکے، اسٹائلس، ذاتی زیورات اور مٹی کے برتنوں پر لکھے ہوئے رسم الخط ملے۔ صنعتی سرگرمی کی نمائندگی لوہے، تانبے، سونے، اور سیسہ کی اشیاء، مصلوب، سلیگ، بھٹیوں، لیپڈری باقیات، اور کتائی کے گھوڑوں سے ہوتی ہے جو بنائی کی نشاندہی کرتے ہیں۔

سب سے زیادہ حیرت انگیز سمندری دریافت ایک فائرڈ اینٹوں کا گھاٹ کمپلیکس تھا جس میں نو بولارڈ تھے۔ ڈھانچوں کے درمیان ایک بری طرح سڑی ہوئی لیکن مٹی سے محفوظ کشتی پڑی تھی۔ تقریبا چھ میٹر لمبی یہ کشتی آرٹوکارپس ہیرسوٹس سے بنائی گئی تھی، جو مالابار ساحل پر عام درخت ہے اور کشتی سازی میں استعمال ہوتا ہے۔ بولارڈ ساگوان سے بنائے جاتے تھے۔ گھاٹ، کشتی، اور مورنگ تنصیبات مل کر یہ ظاہر کرتی ہیں کہ پٹنم نے کافی سمندری سرگرمی کی حمایت کی۔

کچھ محققین نے استدلال کیا ہے کہ یہ نتائج پٹنم کی شناخت موزیریس کے طور پر کرتے ہیں۔ دوسروں نے اعتراض کیا ہے کہ شواہد رومن سے منسلک ایک اہم بندرگاہ کو ثابت کرتے ہیں لیکن خود قدیم نام کو ثابت نہیں کرتے ہیں۔ آر ناگسوامی، کے این پنیکر، اور ایم جی ایس نارائنن سمیت مورخین نے مزید تجزیہ کا مطالبہ کیا۔ راجن گروکل نے عام شناخت کی حمایت کی لیکن اپنی تشخیص میں اس جگہ کو مکمل طور پر تیار شدہ انتظامی یا شہری مرکز کے بجائے بحیرہ روم کے تاجروں کی کالونی قرار دیا۔ بحث جاری ہے کیونکہ ادبی وضاحتیں، بدلتی ہوئی ساحلی پٹی، اور آثار قدیمہ کے ریکارڈ کو یہ فرض کیے بغیر ایک ساتھ فٹ کیا جانا چاہیے کہ ہر قدیم بندرگاہ کی شے کا تعلق ایک ہی نامی بستی سے ہے۔

پٹنم سے کنکال کے نمونوں کے ڈی این اے تجزیے کی تشریح مغربی یوریشین جینیاتی نشانات والے لوگوں کی نشاندہی کے طور پر کی گئی ہے۔ اسے بندرگاہ کے بین الاقوامی کردار کے ثبوت کے طور پر پیش کیا گیا ہے۔ آرکیالوجیکل سروے آف انڈیا زیادہ محتاط رہا ہے اور اس نے اشارہ کیا ہے کہ یوریشین موجودگی کے بارے میں ٹھوس نتائج اخذ کرنے سے پہلے مزید تحقیق کی ضرورت ہے۔

یادگاریں اور فن تعمیر

کسی بھی زندہ بچ جانے والے یادگار فن تعمیر کی شناخت محفوظ طریقے سے قدیم موزیریس کے طور پر نہیں کی جا سکتی۔ قدیم بندرگاہ ایک کام کرنے والی سمندری بستی تھی نہ کہ ایک ایسی جگہ جو بنیادی طور پر مندروں، محلات یا قلعوں کے لیے جانی جاتی تھی۔ اس کے تعمیر شدہ ماحول میں عملی ڈھانچے شامل تھے: گھاٹیاں، گودام، اینٹوں کی تنصیبات، رنگ ویل، ذخیرہ کرنے کے علاقے، بھٹیوں اور کشتی کو سنبھالنے کی سہولیات۔

پٹنم گھاٹ بندرگاہ کی سرگرمی سے منسلک سب سے واضح تعمیراتی ثبوت ہے۔ اس کی چلائے جانے والی اینٹوں، بولارڈز اور اس سے وابستہ کینو سے پتہ چلتا ہے کہ کشتیاں کیسے حاصل کی گئیں اور کارگو کو کیسے سنبھالا گیا۔ لینڈنگ ڈھانچے اور گودام کے شواہد کا امتزاج پیریپلس کی طرف سے دی گئی تصویر کی تائید کرتا ہے: سمندر میں جانے والے جہاز ساحل کے قریب رہے جبکہ چھوٹے جہاز اتلی پانیوں سے سامان لے جاتے تھے۔

وسیع تر موزیریس ہیریٹیج پروجیکٹ میں کوٹاپورم بھی شامل ہے، جہاں مئی 2010 سے سولہویں صدی کے قلعے کی کھدائی کی گئی تھی۔ یہ قلعہ قدیم بندرگاہ سے بہت بعد کا ہے اور اسے رومی دور کے موزیریس کی زندہ بچ جانے والی یادگار کے طور پر نہیں ماننا چاہیے۔ اس کی شمولیت وسطی کیرالہ کے منظر نامے کی طویل تاریخی اہمیت اور پیریار اور اس کی آبی گزرگاہوں کے آس پاس کے تجارتی اور سیاسی مقامات کی جانشینی کی عکاسی کرتی ہے۔

مشہور شخصیات اور تاریخی آوازیں

موزیریس نامی بندرگاہ گورنروں کے محفوظ طور پر شناخت شدہ خاندان کے بجائے کئی مصنفین اور مبصرین سے وابستہ ہے۔

ایلنگو اڈیگل، جسے کوڈنگلور سے تعلق رکھنے والے جین شاعر-شہزادے کے طور پر بیان کیا جاتا ہے، روایتی طور پر سلیپاٹیکرم سے وابستہ ہے۔ یونانی تاجروں، کالی مرچ، سونے اور موسمی سفر کے بارے میں ان کا بیان بندرگاہ پر تامل ادبی نقطہ نظر پیش کرتا ہے۔

پیری پلس آف دی اریتھرین سی * کے گمنام مصنف نے موزیریس کی سمندری پوزیشن، تجارت، لنگر، اور کارگو ہینڈلنگ انتظامات کی سب سے تفصیلی قدیم تفصیل فراہم کی۔

پلینی دی ایلڈر نے بحیرہ احمر سے موزیریس تک کے سفر، جنوب مغربی مانسون کے استعمال، بندرگاہ کے قزاقوں کا مسئلہ، اور جہازوں کو لادنے اور اتارنے کی مشکلات کو ریکارڈ کیا۔ بطلیموس نے موزیریس کو اپنے جغرافیائی نظام میں رکھا اور اسے دریائے سیوڈوسٹومس سے جوڑا۔

سنگم کے شاعر ایرکتور تیانکّنار اور پرانار ان نظموں سے وابستہ ہیں جن میں مکیری کا ذکر ہے۔ ان کی آیات جہازوں، کالی مرچ، سونے، بازاروں، دریا کے ٹریفک، جنگ اور شاہی فراخدلی کی تصاویر کے ذریعے بندرگاہ کو پیش کرتی ہیں۔

جدید اسکالرشپ کو مورخین اور آثار قدیمہ کے ماہرین نے تشکیل دیا ہے جن میں راجن گروکل، وٹیکر، آر ناگسوامی، کے این پنیکر، اور ایم جی نارائنن شامل ہیں۔ ان کی مختلف تشریحات سے پتہ چلتا ہے کہ موزیریس ایک سادہ آثار قدیمہ کے لیبل کے بجائے ایک فعال تاریخی سوال کیوں ہے۔

زوال اور احیا

ضروری نہیں کہ موزیریس ایک لمحے میں غائب ہو جائے۔ پانچویں صدی کے بعد رومن تجارت میں کمی واقع ہوئی، اور تجارتی راستوں، سیاسی تعلقات اور سمندری ترجیحات میں تبدیلی کے ساتھ ہی بندرگاہ کی پوزیشن پہلے ہی بدل رہی ہوگی۔ فارسی، عرب اور چینی رابطوں نے اس خطے کی طرف توجہ مبذول کروانا جاری رکھا، لیکن قدیم نام بالآخر معروف نقشوں سے غائب ہو گیا۔

پیریار کے بدلتے ہوئے نالوں اور گاد کے جمع ہونے نے ممکنہ طور پر طویل عرصے تک بندرگاہ کو متاثر کیا۔ 1341 کے سیلاب ایک خاص طور پر ڈرامائی تبدیلی سے وابستہ ہیں: کوچی اور ویمبناڈ کے ارد گرد نئی آبی گزرگاہوں کی تخلیق یا افتتاح، وائپین کی تشکیل، اور صحن کی نئی شکل۔ اس طرح کی تبدیلیاں شپنگ کو ری ڈائریکٹ کر سکتی ہیں اور تجارتی اہمیت کو دوسری بندرگاہ پر منتقل کر سکتی ہیں۔

موزیری میں جدید دلچسپی کیرالہ کے جغرافیہ کے قدیم ادبی حوالوں سے ملنے کی کوشش سے شروع ہوئی۔ موزیریس ہیریٹیج پروجیکٹ کو کیرالہ کے محکمہ سیاحت نے پٹنم میں دریافتوں کے بعد تیار کیا تھا۔ اس کا مقصد وسطی کیرالہ میں آثار قدیمہ کے مقامات، تاریخی عمارتوں اور یادگاروں کو جوڑ کر وسیع تر موزیریس خطے کی تاریخی اور ثقافتی اہمیت کو بحال کرنا ہے۔ یہ مقام کی بحث کو حل نہیں کرتا، لیکن اس نے بندرگاہ کی پرتوں والی تاریخ کے ساتھ عوامی مشغولیت کی حوصلہ افزائی کی ہے۔

جدید ورثہ اور تاریخی اہمیت

آج، موزیریس کو ایک واحد تصدیق شدہ بربادی کے بجائے ایک تاریخی منظر نامے کے طور پر سمجھا جاتا ہے۔ قدیم بستی محفوظ طریقے سے واقع نہیں ہوئی ہے، اور اس سے وابستہ جدید مقامات-کوڈنگلور، پٹنم، شمالی پاروور، اور پیریار کا صحن-بدلتے ہوئے دریا اور ساحلی ماحول سے تعلق رکھتے ہیں۔

پٹنم آثار قدیمہ کا سب سے مضبوط امیدوار ہے کیونکہ اس کی دریافت قدیم اکاؤنٹس میں بیان کردہ دور اور سرگرمیوں سے قریب سے مطابقت رکھتی ہے۔ یہ مقام رومن تجارتی عروج سے بہت پہلے آباد تھا اور بعد کے ادوار میں بین الاقوامی رابطوں کے ثبوت دکھاتا رہا۔ اس کے گھاٹ، کشتی، درآمد شدہ مٹی کے برتن، صنعتی تنصیبات، اور تحریر ایک میٹریل تصویر فراہم کرتے ہیں۔

اس کے ساتھ ہی، پٹنم کو موزیریس کے ساتھ شناخت کرنے میں احتیاط کی ضرورت ہے۔ قدیم نام بندرگاہوں، بازار کے اضلاع، دریا کے منہ، یا وسیع تر تجارتی علاقوں کا حوالہ دے سکتے ہیں۔ ساحلی پٹی خود منتقل ہو گئی، اور ہو سکتا ہے کہ بندرگاہ نے وقت کے ساتھ ایک سے زیادہ لینڈنگ جگہوں پر قبضہ کر لیا ہو۔ آثار قدیمہ کا ریکارڈ پٹنم کی اہمیت کی تصدیق کرتا ہے لیکن اس کے قدیم نام پر بحث ختم نہیں کرتا ہے۔

موزیریس اہمیت رکھتا ہے کیونکہ یہ ابتدائی جنوبی ہندوستان کو بحر ہند کی تاریخ میں مضبوطی سے رکھتا ہے۔ مالابار کے علاقے میں اگائی جانے والی کالی مرچ مصر اور بحیرہ روم سے منسلک تاجروں تک پہنچتی تھی۔ سونا، مرجان، شیشہ، شراب، کپڑے اور دیگر سامان مخالف سمت میں سفر کرتے تھے۔ قرضوں اور کارگو کی قیمتوں سے پیچیدہ مالیاتی نظام ظاہر ہوتے ہیں، جبکہ تامل شاعری اس تجارت کے مقامی سماجی اور سیاسی معنی کو درج کرتی ہے۔

یہ بندرگاہ یہ بھی ظاہر کرتی ہے کہ قدیم عالمگیریت روم سے ہندوستان تک یک طرفہ تحریک نہیں تھی۔ مقامی پروڈیوسروں، چیرا حکمرانوں، دریا کے ملاحوں، گودام کے کارکنوں، کاریگروں، تاجروں اور بیرون ملک سرمایہ کاری کرنے والوں سب نے اس نظام میں حصہ ڈالا۔ موزیریس ان علاقائی اور بین الاقوامی نیٹ ورکس کے تعامل سے تخلیق کیا گیا تھا۔

ٹائم لائن

<ٹائم لائن واقعات = {[ {سال:-100، عنوان: "ابتدائی تاریخی بندرگاہ"، تفصیل: "مچری چیرا ملک کی تجارتی اور سیاسی دنیا میں ظاہر ہوتا ہے ؛ مدت لگ بھگ ہے"۔ }، {سال: 100، عنوان: "سنگم کی تفصیل"، تفصیل: "تامل نظمیں جہازوں، کالی مرچ، سونے، دریا کی آمد و رفت، بازاروں اور مکیری کی خوشحالی کو بیان کرتی ہیں۔" }، {سال: 100، عنوان: "یونانی-رومن سمندری تجارت"، تفصیل: "پیری پلس موزیریس کو چیرا سلطنت کی ایک معروف منڈی کے طور پر بیان کرتا ہے، جو عرب اور یونانی دنیا کے جہازوں کے ذریعے فراہم کی جاتی ہے۔" }، {سال: 150، عنوان: "موزیریس پیپرس"، تفصیل: "دوسری صدی کے یونانی پیپرس میں ایک کارگو لون درج ہے جس میں کالی مرچ اور مصالحے شامل ہیں جو موزیریس سے مصر بھیجے گئے تھے۔" }، {سال: 150، عنوان: "ممکنہ جین ثبوت"، تفصیل: "پٹنم میں پایا گیا ایک تامل-برہمی نوشتہ جین کا حوالہ دے سکتا ہے، حالانکہ پڑھنا محتاط رہتا ہے۔" }، {سال: 250، عنوان: "سیلاپٹیکرم روایت"، تفصیل: "تامل مہاکاوی میں یونانی تاجروں کو موزیریس میں سونے کے بدلے کالی مرچ کا تبادلہ کرتے ہوئے بیان کیا گیا ہے۔" }، {سال: 400، عنوان: "سمندر پار تجارت کو تبدیل کرنا"، تفصیل: "جنوبی ہندوستان کے ساتھ رومی تجارت میں کمی آتی ہے، جبکہ یہ خطہ فارسی، عرب اور چینی روابط کو اپنی طرف متوجہ کرتا رہتا ہے۔" }، {سال: 1100، عنوان: "موئیریکوڈ"، تفصیل: "11 ویں صدی کی چیرا تانبے کی پلیٹ میں موئیریکوٹو نام درج ہے، جسے بعد میں کچھ اسکالرز نے موزیریس روایت سے جوڑا۔" }، {سال: 1341، عنوان: "پیریار سیلاب"، تفصیل: "پیریار کے علاقے میں بڑے سیلاب اور جغرافیائی تبدیلی نئے آبی گزرگاہوں کے کھلنے اور نقشوں سے موزیری کے غائب ہونے سے وابستہ ہیں"۔ }، {سال: 1945، عنوان: "کوڈنگلور کھدائی"، تفصیل: "کھدائی کوڈنگلور سے شروع ہوتی ہے لیکن تیرہویں صدی سے پہلے کا کوئی محفوظ مواد تیار نہیں ہوتا ہے۔" }، {سال: 2007، عنوان: "پٹنم کھدائی"، تفصیل: "منظم کھدائی سے درآمد شدہ سیرامکس، صنعتی باقیات، ایک گھاٹ، بولارڈ اور ایک محفوظ شدہ لکڑی کی کینو کا انکشاف ہوتا ہے۔" }، {سال: 2010، عنوان: "کوٹاپورم کھدائی"، تفصیل: "کوٹاپورم میں سولہویں صدی کے قلعے کی کھدائی موزیریس ہیریٹیج پروجیکٹ کے حصے کے طور پر کی گئی ہے۔" } ]} />

یہ بھی دیکھیں

• [کوڈنگلور _ پریس _ 0 _
• [پٹنم _ پریس _ 1 _
• [چیرا خاندان _ پریس _ 2 _
• [موزیریس ہیریٹیج پروجیکٹ _ پریس _ 3 _
• [کوٹاپورم قلعہ _ PRESERVE _ 4 _