சினாவுலி-உத்தரப்பிரதேசத்தில் வெண்கலக் கால அடக்கம் செய்யப்பட்ட இடம்

கண்ணோட்டம்

மேற்கு உத்தரப்பிரதேசத்தின் விவசாய நிலங்களில், நிலத்தை சமன் செய்வது மனித எலும்புக்கூடுகளையும் பண்டைய மட்பாண்டங்களையும் அம்பலப்படுத்தியது. இந்த கண்டுபிடிப்பு கங்கை-யமுனா தோவாப் பகுதியில் உள்ள சினௌலியில் தொல்பொருள் அகழ்வாராய்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது, இது வட இந்தியாவில் வெண்கலக் கால அடக்கம் நடைமுறைகள் பற்றிய விவாதங்களை மாற்றியமைத்துள்ளது.

இந்திய தொல்லியல் துறை (ஏ. எஸ். ஐ) இந்த இடத்தை 2005-2006 இல் அகழ்வாராய்ச்சி செய்து, மார்ச்-மே 2018 இல் சோதனை அகழ்வாராய்ச்சிக்கு திரும்பியது. முந்தைய படைப்பு நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட புதைகுழிகளை வெளிப்படுத்தியது. பின்னர் சுமார் 100 மீட்டர் தொலைவில் மேற்கொள்ளப்பட்ட அகழ்வாராய்ச்சியில், சவப்பெட்டியின் புதைகுழிகள், செம்பு ஆயுதங்கள், ஆபரணங்கள், மட்பாண்டங்கள் மற்றும் மூன்று முழு அளவிலான மர வாகனங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. இந்த கண்டுபிடிப்புகள் கிமு 2200 மற்றும் 1500 க்கு இடையில் பரவலாக தேதியிட்டுள்ளன, கல்லறையின் ரேடியோ கார்பன் சான்றுகள் கிமு 1865 மற்றும் 1507 க்கு இடையில் பல அடக்கம் செய்யப்பட்டுள்ளன.

சினாவுலி குறிப்பாக முக்கியமானது, ஏனெனில் அதன் அடக்கம் இராணுவ தோற்றமுடைய உபகரணங்கள் மற்றும் வாகனங்களுடன் விரிவான இறுதி ஏற்பாடுகளை ஒருங்கிணைக்கிறது. அகழ்வாராய்ச்சி இயக்குனர் சஞ்சய் குமார் மஞ்சுல் இந்த வாகனங்களை ரதங்களாக வழங்கினார். மற்ற அறிஞர்கள் அவற்றின் திடமான சக்கரங்கள் அவற்றை கனமான, மாடு இழுக்கும் வண்டிகளாக இருக்க அதிக வாய்ப்புள்ளது என்று வாதிட்டனர். இந்த வேறுபாடு பிந்தைய ஹரப்பா உலகம், ஆரம்பகால இந்தோ-ஈரானிய இடம்பெயர்வு மற்றும் குதிரை வரையப்பட்ட தேர் தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சி ஆகியவற்றுடன் இந்த தளம் எவ்வாறு இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைப் பாதிக்கிறது.

சொற்பிறப்பியல் மற்றும் பெயர்கள்

இந்த இடம் பொதுவாக சினௌலி என்று அழைக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் கல்லறை சனௌலி கல்லறை என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது. அங்கு வாழ்ந்த அல்லது இறந்தவர்களை அடக்கம் செய்த மக்கள் பயன்படுத்திய வரலாற்று பெயரை தொல்லியல் பொருட்கள் நிறுவவில்லை. எனவே "சினௌலி" என்பது ஒரு நவீன இடப் பெயர், மேலும் "சனௌலி" என்பது கல்லறை மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சிகளின் விளக்கங்களில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு மாறுபாடு ஆகும்.

புவியியல் மற்றும் இருப்பிடம்

சினாவுலி மேற்கு உத்தரபிரதேசத்தில் கங்கை-யமுனா தோவாப், கங்கை மற்றும் யமுனா நதிகளுக்கு இடையிலான பரந்த பகுதியில் அமைந்துள்ளது. விவசாயத்திற்காக சமன் செய்யப்பட்ட நிலத்தில் இந்த இடம் எதிர்கொள்ளப்பட்டது. அதன் இருப்பிடம் வெண்கலக் காலத்தில் ஒரு முக்கிய தொடர்பு மண்டலத்திற்குள் வைக்கப்பட்டது, அங்கு பல்வேறு கலாச்சார மரபுகளுடன் தொடர்புடைய சமூகங்கள் வாழ்ந்தன, வர்த்தகம் செய்தன, தொடர்புகொண்டன.

கிடைக்கக்கூடிய தொல்லியல் பதிவுகள் சினாவுலியை முழுமையாக அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்ட குடியேற்றமாக அல்லாமல் முதன்மையாக ஒரு கல்லறையாக அடையாளம் காட்டுகின்றன. 2005-2006 இல் காணப்படும் புதைகுழியின் கிழக்குப் பகுதியில் ஒரு முடிக்கப்பட்ட உட்புற மேற்பரப்புடன் எரிந்த செங்கல் சுவர் ஓடியது. அதன் நோக்கம் எஞ்சியிருக்கும் கணக்கில் நிறுவப்படவில்லை, ஆனால் கல்லறைகளில் கல்லறைகளுக்கு கூடுதலாக கட்டப்பட்ட அம்சங்கள் இருந்தன என்பதை இது குறிக்கிறது.

பண்டைய வரலாறு

2005-2006 அகழ்வாராய்ச்சிகள்

விவசாயிகள் எலும்புக்கூடுகள் மற்றும் மட்பாண்டங்களைக் கண்டுபிடித்ததைத் தொடர்ந்து 2005 செப்டம்பரில் ஏ. எஸ். ஐ சினௌலியில் அகழ்வாராய்ச்சியைத் தொடங்கியது. 2005-2006 பருவத்தின் போது செய்யப்பட்ட வேலைகளில் நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட புதைகுழிகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. அகழ்வாராய்ச்சி இயக்குனர் டி. வி. ஷர்மா ஆரம்பத்தில் இந்த கல்லறையை சிந்து சமவெளி நாகரிகத்துடன் தொடர்புபடுத்தினார். அந்த அடையாளம் சர்ச்சைக்குள்ளாகியுள்ளது; தொல்பொருள் விவாதத்தில் பிந்தைய ஹரப்பா அல்லது பிந்தைய ஹரப்பா சூழல் அதிகமாகக் கருதப்படுகிறது.

புதைகுழிகள் பெரும்பாலும் வடமேற்கு-தென்கிழக்கு அச்சில் அமைக்கப்பட்டன. பெரும்பாலானவை முதன்மை அடக்கம் செய்யப்பட்டன, இதில் உடல் நேரடியாக கல்லறையில் வைக்கப்பட்டதாகத் தெரிகிறது. மற்ற கல்லறைகள் இரண்டாம் நிலை, பல அல்லது குறியீட்டு அடக்கம் என விளக்கப்பட்டன. இந்த கல்லறை ஒன்று அல்லது இரண்டு வயதுடைய குழந்தைகள் முதல் பெரியவர்கள் வரை பரந்த வயது வரம்பைக் குறிக்கிறது, மேலும் இதில் ஆண் மற்றும் பெண் தனிநபர்களும் அடங்குவர்.

அடக்கம் செய்யப்பட்ட பொருட்கள் தொடர்ச்சியான வடிவங்களுக்கு ஏற்ப ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன. ஒற்றைப்படை எண்ணிக்கையிலான கப்பல்கள்-மூன்று, ஐந்து, ஏழு, ஒன்பது அல்லது பதினொரு-பொதுவாக தலைக்கு அருகில் வைக்கப்பட்டன. ஒரு டிஷ்-ஆன்-ஸ்டாண்ட் வழக்கமாக இடுப்பு பகுதிக்கு கீழே நிலைநிறுத்தப்பட்டது, இருப்பினும் தலை அல்லது கால்களுக்கு அருகிலும் எடுத்துக்காட்டுகள் நிகழ்ந்தன. பிளாஸ்க் வடிவ பாத்திரங்கள், டெர்ராகோட்டா சிலைகள், தங்க வளையல்கள், செம்பு வளையல்கள், மணிகள் மற்றும் கழுத்தணிகள் ஆகியவை தொடர்புடைய பொருட்களில் அடங்கும். மணிகளில் அரை விலைமதிப்பற்ற கல், ஸ்டீடைட், ஃபைன்ஸ் மற்றும் கண்ணாடி போன்ற பொருட்கள் இருந்தன. நீண்ட, பீப்பாய் வடிவ மணிகளால் இரண்டு கழுத்தணிகள் செய்யப்பட்டன.

பல பொருட்கள் குறிப்பிட்ட முக்கியத்துவத்தைக் கொண்டுள்ளன. இரண்டு ஆண்டெனா வாள்கள் பிந்தைய ஹரப்பா சூழல்களில் காணப்படும் செம்பு பதுக்கல் வகையின் எடுத்துக்காட்டுகளை ஒத்திருக்கின்றன. ஒன்று செம்பு உறையுடன் ஒரு கல்லறையில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. மற்றொரு குறிப்பிடத்தக்க பொருள் வயலின் வடிவ, தட்டையான செம்பு கொள்கலன் ஆகும், இதில் கிட்டத்தட்ட முப்பத்தைந்து அம்புத் தலை வடிவ செம்பு துண்டுகள் வரிசையாக அமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு சந்தர்ப்பத்தில், ஒரு டிஷ்-ஆன்-ஸ்டாண்ட் ஒரு ஆடுகளின் தலையை ஆதரித்தது.

ரேடியோ கார்பன் சான்றுகள் பின்னர் சுமார் கிமு 1865-1507 இல் அடக்கம் செய்யப்பட்டன. மூன்று மாதிரிகள் தற்போதைய ஆண்டுகளுக்கு முன்பு 3,500, 3,815 மற்றும் 3,457 அளவீடுகளை தயாரித்தன, 295 ஆண்டுகள் பிழையின் குறிப்பிட்ட விளிம்புடன். இந்த தேதிகள் பரந்த சிந்து சமவெளி நாகரிகத்துடன் கல்லறையின் ஆரம்பகால தொடர்பை சிக்கலாக்குகின்றன மற்றும் பிந்தைய ஹரப்பா அல்லது பிந்தைய ஹரப்பா அமைப்பை ஆதரிக்கின்றன.

2018 அகழ்வாராய்ச்சிகள்

2018 சோதனை அகழ்வாராய்ச்சிகள் சினௌலியின் படத்தை விரிவுபடுத்தின. மூன்று சவப்பெட்டி புதைகுழிகள் உட்பட ஏழு மனித புதைகுழிகள் தோண்டியெடுக்கப்பட்டன. இந்த கல்லறைகளில், தலை வடக்குப் பகுதியில் நிலைநிறுத்தப்பட்டது, அதே நேரத்தில் மட்பாண்டங்கள் தலைக்கு அப்பாலும், கால்களுக்கு அப்பாலும் தெற்கிலும் வைக்கப்பட்டன. சவப்பெட்டிகள் அல்லது கல்லறைக்கு கீழே செம்பு பொருட்கள் காணப்பட்டன.

2018 ஆம் ஆண்டு அகழ்வாராய்ச்சியில் செம்பு தலைக்கவசங்கள், ஆண்டெனா வாள், பிற செம்பு வாள், ஒரு செம்பு லேட்டில், சாம்பல் நிற மட்பாண்டங்கள், பெரிய டெர்ராகோட்டா பானைகள், சிவப்பு மட்பாண்டங்கள், செம்பு நகங்கள் மற்றும் மணிகள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. இந்த கண்டுபிடிப்புகளை சஞ்சய் மஞ்சுல் ஓசர் வண்ண மட்பாண்டம் (ஓ. சி. பி)/செம்பு பதுக்கல் கலாச்சார அடிவானத்துடன் தொடர்புபடுத்தினார். இந்த கலாச்சார வளாகம் அதிலிருந்து வேறுபட்டிருந்தாலும், பிந்தைய ஹரப்பா கலாச்சாரத்துடன் சமகாலமாகக் கருதப்பட்டது.

அடக்கம் செய்யப்பட்ட இடத்தில் இருந்து ஆர்கானிக் பொருள் 127 ஆண்டுகள் பழமையானது. மிகப் பழமையான மண் வண்டல்கள் 34 ஆண்டுகள் பழமையான தேதியை உற்பத்தி செய்தன. பழைய வண்டல் தேதி குறைந்த மட்டங்களிலிருந்து கார்பனின் இயக்கம் அல்லது கலவையை பிரதிபலிக்கக்கூடும், குறிப்பாக அகழ்வாராய்ச்சி கல்லறைகள் முந்தைய மண்ணை இடமாற்றம் செய்யக்கூடும் என்பதால். எனவே அடுக்குக் கலை மற்றும் அடக்கம் நடவடிக்கையால் ஏற்படும் இடையூறு தொடர்பாக தேதிகளைப் படிக்க வேண்டும்.

சவப்பெட்டியின் புதைகுழிகள்

சவப்பெட்டியின் அடக்கம் I

முதல் சவப்பெட்டியின் அடக்கம் சுமார் 2.4 மீட்டர் நீளம் மற்றும் 40 சென்டிமீட்டர் உயரம் கொண்ட ஒரு முதன்மை அடக்கம் ஆகும். அதில் வடமேற்கு-தென்கிழக்கு திசையில் தலை வடமேற்கு நோக்கிய ஒரு வயது வந்த மனிதனின் உடல் இருந்தது. சிதைந்த சவப்பெட்டியானது நான்கு மர கால்களில் நின்று, ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் சுமார் 3 மில்லிமீட்டர் தடிமனான செம்பு தாள்களால் மூடப்பட்டிருந்தது.

செம்பு மூடுபனி சாதாரணமாக இல்லை. பக்கங்களில் ஓடும் மலர் உருவங்கள் இருந்தன, அதே நேரத்தில் கால்களைச் சுற்றியுள்ள தாள்களில் சிக்கலான சிற்பங்கள் இருந்தன. மூடியில் எட்டு உயர் நிவாரண கருக்கள் இருந்தன. ஒரு விளக்கம் மைய உருவத்தை இரண்டு காளை கொம்புகளிலிருந்து உருவாக்கப்பட்ட தலைக்கவசத்தை அணிந்த ஒரு நபராக பார்க்கிறது, அவற்றுக்கிடையே ஒரு பைபல் இலை உள்ளது; மற்றொரு சாத்தியம் அது ஒரு காளையின் தலையைக் குறிக்கிறது.

இந்த சவப்பெட்டியுடன் இரண்டு முழு அளவிலான வாகனங்கள் இணைக்கப்பட்டிருந்தன. அவர்களின் மர சேசிஸ் தடிமனான செம்பு தாள்களால் மூடப்பட்டிருந்தது. ஒவ்வொன்றும் ஸ்போக் சக்கரங்களை விட இரண்டு திடமான சக்கரங்களைக் கொண்டிருந்தன. செம்பு முக்கோணங்கள், செம்பு நகங்களால் பொருத்தப்பட்டு, மையத்திலிருந்து நீட்டிக்கப்பட்ட மூன்று செறிவு வட்டங்களில் சக்கரங்களை அலங்கரித்தன வாகனங்கள் செம்பு குழாய்களால் வடிவமைக்கப்பட்ட அரை வட்ட இருக்கை, ஒரு குடையை ஆதரிக்கும் குழாயுடன் இருந்தன. சக்கரங்கள் ஒரு நொதியுடன் ஒரு தண்டு மூலம் இணைக்கப்பட்ட ஒரு நிலையான அச்சில் சுழன்றன.

குதிரை அல்லது காளை என எந்த இழுவை விலங்கின் எச்சங்களும் வாகனங்களுடன் காணப்படவில்லை. இந்த இல்லாமை அவர்களின் செயல்பாடு குறித்த விவாதத்திற்கு பங்களித்துள்ளது.

சவப்பெட்டியின் அடக்கம் II

மூன்றாவது வாகனம் மற்றொரு மர சவப்பெட்டியுடன் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. இந்த அடக்கம் வடிவியல் செம்பு வடிவங்களால் அலங்கரிக்கப்பட்ட ஒரு கவசம், ஒரு டார்ச், ஒரு ஆண்டெனா வாள், தோண்டும் கருவி, நூற்றுக்கணக்கான மணிகள் மற்றும் பல்வேறு பானைகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது.

முதல் சவப்பெட்டியுடன் தொடர்புடைய இரண்டு வாகனங்களைப் போலல்லாமல், இந்த வண்டியில் அதன் கம்பம் மற்றும் நுகத்தில் செம்பு முக்கோண அலங்காரங்கள் இருந்தன. வாகனம், ஆயுதங்கள், ஆபரணங்கள் மற்றும் கப்பல்களின் கலவையானது, சமூகத்தின் துல்லியமான சமூக கட்டமைப்பை கிடைக்கக்கூடிய ஆதாரங்களிலிருந்து மட்டும் புனரமைக்க முடியாது என்றாலும், அசாதாரண அந்தஸ்துள்ள ஒரு நபரைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் நோக்கில் அடக்கம் செய்யப்பட்டது என்பதைக் குறிக்கிறது.

சவப்பெட்டியின் அடக்கம் III

மூன்றாவது சவப்பெட்டியில் ஒரு பெண்ணின் எலும்புக்கூடு அடக்கம் செய்யப்பட்டது. இது ஒரு முதன்மை அடக்கம், ஆனால் முதல் சவப்பெட்டியைப் போலல்லாமல் அதில் செம்பு மூடி இல்லை. அந்தப் பெண் முழங்கையைச் சுற்றி கட்டப்பட்ட அகேட் மணிகளால் செய்யப்பட்ட ஒரு கவசத்தை அணிந்திருந்தார்.

அவரது கல்லறைப் பொருட்களில் பத்து சிவப்பு மட்பாண்டங்கள், நான்கு கிண்ணங்கள், இரண்டு வடிநிலங்கள், ஒரு மெல்லிய குறியீட்டு ஆண்டெனா வாள், ஒரு வில் மற்றும் அம்புகள் ஆகியவை அடங்கும். ஆயுதங்கள் மற்றும் மதிப்புமிக்க பொருட்கள் ஒரு வகை கல்லறைக்கு மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை அல்லது ஆண் தனிநபர்களுடன் பிரத்தியேகமாக தொடர்புடையவை அல்ல என்பதை அடக்கம் நிரூபிக்கிறது.

மர சவப்பெட்டிகள் அசாதாரணமானவை, ஆனால் தெற்காசிய தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியில் இணைகள் இல்லாமல் இல்லை. இதற்கு முன்பு பஞ்சாபில் உள்ள ஹரப்பா மற்றும் குஜராத்தில் உள்ள தோலாவிராவில் சவப்பெட்டிகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. கங்கை-யமுனா தோவாப் பகுதியிலிருந்து மற்றொரு முக்கியமான உதாரணத்தை சினாவுலி சேர்க்கிறது.

தேர்கள், வண்டிகள் மற்றும் வரலாற்று விளக்கங்கள்

2018 கண்டுபிடிப்புகளின் மிகவும் பிரபலமான விளக்கம் சஞ்சய் குமார் மஞ்சுலிடமிருந்து வந்தது, அவர் வாகனங்களை போர் ரதங்கள் என்று அடையாளம் காட்டினார். இந்திய துணைக் கண்டத்தில் அகழ்வாராய்ச்சி மூலம் மீட்கப்பட்ட முதல் ரதங்கள் என்று அவர் விவரித்தார், மேலும் அவற்றை ஓ. சி. பி/செம்பு பதுக்கல் கலாச்சாரத்திற்கு சொந்தமான அரச அடக்கம் மூலம் இணைத்தார். இறுதிச் சடங்குகள் வேத சடங்குகளுடன் நெருங்கிய தொடர்பைக் காட்டுவதாகவும், மகாபாரதத்திற்கு சுமார் கிமு 1750 தேதியைக் குறிப்பிடுவதாகவும் அவர் வாதிட்டார்.

இந்தக் கூற்றுக்கள் விவாதிக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு மையப் பிரச்சினை சக்கரங்களின் கட்டுமானமாகும். சினாவுலி சக்கரங்கள் திடமானவை, ஸ்போக் செய்யப்படவில்லை. எனவே பல அறிஞர்கள் வாகனங்களை ரதங்களை விட வண்டிகள் என்று அடையாளம் கண்டுள்ளனர். குதிரைகளுக்குப் பின்னால் வேகமாகச் செல்வதை விட கனமான திட சக்கர வண்டிகள் மாடு இழுவைக்கு மிகவும் பொருத்தமானவையாக இருக்கும், மேலும் பிற்கால இந்தோ-ஆரிய இராணுவ தொழில்நுட்பத்துடன் தொடர்புடைய ஒளி, குதிரை வரையப்பட்ட போர் ரதத்தின் வழக்கமான உருவத்துடன் பொருந்தாது.

மைக்கேல் விட்செல் தேர் அடையாளத்தை நிராகரித்து, இந்த கண்டுபிடிப்புகள் ஒரு கூடுதல்-ஹரப்பா ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட சமூகத்தின் உயிர்வாழ்வைக் குறிக்கலாம் என்று பரிந்துரைத்துள்ளார். அஸ்கோ பர்போலா, வாகனங்கள் மாடு இழுக்கப்பட்ட வண்டிகள் என்றும், அவை இந்திய துணைக் கண்டத்திற்கு புரோட்டோ-இந்தோ-ஈரானிய மொழி பேசும் மக்களின் ஆரம்பகால இடம்பெயர்வுடன் இணைக்கப்பட்டதாகவும் வாதிட்டார். அவரது விளக்கத்தில், காப்பர் ஹோர்ட் மக்கள் பி. எம். ஏ. சி பிராந்தியத்தின் வழியாக வந்து ஒரு பெரிய பிந்தைய ஹரப்பா குடியேற்றத்திற்குள் ஒரு ஆளும் உயரடுக்கை உருவாக்கினர். ரிக்வேதத்திற்கு முந்தைய மற்றும் பழங்கால சமூகங்களுடன் தொடர்புடைய பிற்கால குழுக்களிலிருந்து இந்த இயக்கத்தை அவர் வேறுபடுத்துகிறார்.

வாகனங்களை வேத மரபுகளுடன் நேரடியாக இணைப்பது குறித்து எச்சரிக்கையாக இருக்க வேண்டும் என்று மற்ற அறிஞர்கள் வலியுறுத்தியுள்ளனர். பிந்தைய ஹரப்பா சூழல்கள் ஏற்கனவே டெர்ராகோட்டா எடுத்துக்காட்டுகள் உட்பட மாட்டு வண்டிகளுக்கு ஆதாரங்களை வழங்கும்போது, ஏ. எஸ். ஐ ஏன் அவர்களை ரதங்கள் என்று அழைக்கிறது என்று வரலாற்றாசிரியர் ருசிகா ஷர்மா கேள்வி எழுப்பியுள்ளார். எனவே வாகன தொழில்நுட்பம், கலாச்சார தொடர்பு, சமூக வரிசைமுறை மற்றும் தொல்பொருள் எச்சங்களைப் புரிந்துகொள்ள பிற்கால இலக்கிய மரபுகளைப் பயன்படுத்துதல் போன்ற கேள்விகளை உள்ளடக்கிய தளத்தின் விளக்கம் திறந்த நிலையில் உள்ளது.

கட்டுக்கதை, நினைவகம் மற்றும் பிரபலமான சங்கங்கள்

பிரபலமான விவாதத்தில் மகாபாரதத்துடன் சினாவுலியும் தொடர்புடையவராக மாறிவிட்டார். காவியக் கதைகளில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள ரதங்களை வாகனங்கள் ஒத்திருக்கின்றன, அதே நேரத்தில் குருஷேத்திரப் போருக்கு முன்னர் கிருஷ்ணர் கௌரவ இளவரசர்களுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்த முன்வந்ததாகக் கூறப்படும் ஐந்து கிராமங்களில் ஒன்றாக சினாவுலியை உள்ளூர் புராணங்கள் அடையாளம் காட்டுகின்றன.

இந்த சங்கங்கள் அங்கு புதைக்கப்பட்ட மக்களின் வரலாற்று அடையாளத்திற்கான நிறுவப்பட்ட சான்றுகளை விட தளத்தின் நவீன வரவேற்பின் ஒரு பகுதியாகும். அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்ட பொருட்கள் அடக்கம் நடைமுறைகள், கைவினை உற்பத்தி மற்றும் தொழில்நுட்பங்களை நிரூபிக்க முடியும்; அவை ஒரு குறிப்பிட்ட காவிய அத்தியாயத்துடன் நேரடி தொடர்பை நிரூபிக்கவில்லை.

அகழ்வாராய்ச்சியும் பாரம்பரியமும்

விவசாய நிலங்களை சமன் செய்தபோது, எஞ்சியுள்ளவற்றை அம்பலப்படுத்தியபோது, சினாவுலியின் கண்டுபிடிப்பில் உள்ளூர்வாசிகள் ஒரு பங்கைக் கொண்டிருந்தனர். 2018 ஆம் ஆண்டின் பணியின் போது, உள்ளூர் இளைஞர்களுக்கு அடிப்படை பயிற்சி அளிக்கப்பட்டு, அகழ்வாராய்ச்சி நடவடிக்கைகளில் ஏ. எஸ். ஐ. ஆல் சேர்க்கப்பட்டனர். அவர்களின் பங்கேற்பு தளத்தின் அறிவியல் விசாரணையை அதைச் சுற்றியுள்ள சமூகத்துடன் இணைக்கிறது.

சினௌலியின் முக்கியத்துவம் ஒரு பொருளில் அல்ல, ஆனால் சான்றுகளின் கலவையில் உள்ளது: நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட முந்தைய அடக்கம், கவனமாக ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட மட்பாண்டங்கள், பல்வேறு பொருட்களால் செய்யப்பட்ட ஆபரணங்கள், செம்பு ஆயுதங்கள், அலங்கரிக்கப்பட்ட சவப்பெட்டிகள் மற்றும் வாகனங்களின் வடிவமைப்பு போட்டி விளக்கங்களைத் தூண்டியுள்ளது. ஒன்றாக, இந்த கண்டுபிடிப்புகள் வட இந்தியாவில் வெண்கலக் கால சமூகங்கள் விரிவான இறுதிச் சடங்கு மரபுகளைப் பராமரித்தன என்பதையும், கணிசமான தொழில்நுட்ப திறன் தேவைப்படும் பொருட்களை உருவாக்குவதற்கான வளங்களைக் கொண்டிருந்தன என்பதையும் காட்டுகின்றன.

காலவரிசை

<காலவரிசை நிகழ்வுகள் = {[ {ஆண்டு:-2200, தலைப்பு: "ஆரம்ப கல்லறை அடிவானம்", விளக்கம்: "சினாவுலி புதைகுழிகளுக்கான பரந்த முன்மொழியப்பட்ட தேதி இந்த காலகட்டத்தில் தொடங்குகிறது, இருப்பினும் பிற்கால ரேடியோ கார்பன் சான்றுகள் பல கல்லறைகளுக்கு மிக சமீபத்திய வரம்பை ஆதரிக்கின்றன". }, {ஆண்டு:-1865, தலைப்பு: "புதைகுழி வளாகம்", விளக்கம்: "ரேடியோ கார்பன் சான்றுகள் கல்லறையின் ஒரு பகுதியை சுமார் கிமு 1865 தொடங்கும் காலத்திற்குள் வைக்கின்றன". }, {ஆண்டு:-1750, தலைப்பு: "முன்மொழியப்பட்ட காவிய-சகாப்த தொடர்பு", விளக்கம்: "சஞ்சய் மஞ்சுல் இந்த கண்டுபிடிப்புகளை கிமு 1750 ஆம் ஆண்டின் முன்மொழியப்பட்ட மகாபாரத தேதியுடன் இணைத்தார்; இந்த விளக்கம் விவாதிக்கப்படுகிறது". }, {ஆண்டு:-1507, தலைப்பு: "பிற்கால கல்லறை தேதிகள்", விளக்கம்: "மூன்று மாதிரிகளுக்கான ரேடியோ கார்பன் வரம்பு சுமார் கிமு 1507 வரை நீண்டுள்ளது". }, {ஆண்டு: 2005, தலைப்பு: "கண்டுபிடிப்பு மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சி", விளக்கம்: "விவசாய நிலத்தை சமன் செய்யும் போது எலும்புக்கூடுகள் மற்றும் மட்பாண்டங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பிறகு, ஏஎஸ்ஐ செப்டம்பரில் அகழ்வாராய்ச்சியைத் தொடங்கியது". }, {ஆண்டு: 2006, தலைப்பு: "பெரிய கல்லறை வெளிப்பட்டது", விளக்கம்: "அகழ்வாராய்ச்சி நூறுக்கும் மேற்பட்ட புதைகுழிகள், மட்பாண்டங்கள், ஆபரணங்கள், செம்பு ஆயுதங்கள் மற்றும் எரிந்த செங்கல் சுவர் ஆகியவற்றைக் கண்டுபிடித்தது". }, {ஆண்டு: 2018, தலைப்பு: "சவப்பெட்டிகளும் வாகனங்களும்", விளக்கம்: "முந்தைய பகுதியிலிருந்து சுமார் 100 மீட்டர் தொலைவில் நடந்த சோதனை அகழ்வாராய்ச்சிகளில் ஏழு புதைகுழிகள், மூன்று சவப்பெட்டியின் புதைகுழிகள் மற்றும் மூன்று முழு அளவிலான மர வாகனங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன". } ]} />

மேலும் காண்க

• [ஹரப்பா _ பிரிஸர்வ் _ 0 _
• [தோலாவிரா _ பிரிஸர்வ் _ 1 _
• [சந்தாயன் _ பிரிஸர்வ் _ 2 _
• [பிற்கால ஹரப்பா கலாச்சாரம் _ PRESERVE _ 3 _
• [செம்பு சேமிப்பு கலாச்சாரம் _ PRESERVE _ 4 _